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Der Wechsel des Getriebeöls in einem Innenbordmotor ist wichtig, um einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten und teure Reparaturen zu vermeiden. Folgen Sie dieser Schritt-für-Schritt-Anleitung, um die richtige Wartung sicherzustellen.
Benötigte Werkzeuge und Materialien:
- Ersatz-Getriebeöl (sehen Sie in Ihrem Handbuch nach, um die richtige Sorte zu finden)
- Ölabsaugpumpe (manuell oder elektrisch)
- Trichter
- Behälter für Altöl
- Saubere Lappen
- Schraubenschlüssel (falls erforderlich für die Ablassschraube)
- Neuer Getriebeölfilter (falls zutreffend)
Schritt-für-Schritt-Prozess:
1. Lassen Sie den Motor warmlaufen
Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn ein paar Minuten laufen, um das Getriebeöl zu erwärmen, damit es sich leichter entnehmen lässt. (Nicht erforderlich, wenn Sie das nicht wollen)
2. Suchen Sie die Einfüll- und Ablassstellen für Getriebeöl
Schlagen Sie in Ihrem Motorhandbuch nach, um den Ölmessstab, die Einfüllöffnung und die Ablassschraube (falls zutreffend) zu finden. Bei einigen Getrieben muss das Öl mit der Ölabsaugpumpe durch das Peilstabrohr abgesaugt werden.
3. Das alte Öl absaugen
- Wenn Ihr Getriebe eine Ablassschraube hat, stellen Sie einen Behälter darunter, entfernen Sie die Schraube und lassen Sie das Öl auslaufen.
- Wenn keine Ablassschraube vorhanden ist, verwenden Sie eine Ölabsaugpumpe, um das alte Öl durch das Messstabrohr zu entfernen.
4. Prüfen Sie auf Verunreinigungen
Untersuchen Sie das abgetropfte Öl auf Anzeichen von Verunreinigungen (Metallspäne, Wasser, verbrannter Geruch). Wenn Sie Probleme feststellen, kann eine weitere Inspektion des Getriebesystems erforderlich sein.
5. Tauschen Sie den Getriebeölfilter aus (falls erforderlich)
Einige Getriebe haben einen Filter, der bei einem Ölwechsel ausgetauscht werden sollte. Prüfen Sie Ihr Handbuch auf Einzelheiten.
6. Füllen Sie neues Getriebeöl ein
- Verwenden Sie einen Trichter, um die empfohlene Art und Menge des Getriebeöls in die Einfüllöffnung zu füllen.
- Füllen Sie nicht zu viel ein - verwenden Sie den Peilstab, um den Füllstand nach und nach zu überprüfen.
- Kaufen Sie Ihr Öl hier
7. Lassen Sie den Motor laufen und prüfen Sie die Füllstände
Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn ein paar Minuten im Leerlauf laufen. Prüfen Sie dann erneut den Ölstand und füllen Sie bei Bedarf Öl nach.
8. Auf Lecks untersuchen
Sehen Sie sich die Ablassschraube und den Tankdeckel an, um sicherzustellen, dass keine Lecks vorhanden sind.
9. Entsorgen Sie Altöl ordnungsgemäß
Bringen Sie das Altöl zu einer geeigneten Recyclingstelle, um es verantwortungsvoll zu entsorgen.
Beliebte Marine-Innenbord-Getriebe
Hier sind einige der am häufigsten verwendeten Innenbord-Getriebe für Schiffe:
- Hurth (ZF)
- Volvo Penta IPS
- Zwillingsscheibe
- PRM
- Technodrive (TMC)
- Borg Warner Velvet Drive
- Yanmar
- Masson Marine
Letzte Tipps:
- Schauen Sie immer im Handbuch Ihres Motors nach, um spezifische Anweisungen und den empfohlenen Öltyp zu erfahren.
- Untersuchen Sie Ihr Getriebeöl regelmäßig auf Verfärbungen oder Ablagerungen.
- Wenn Sie rutschende Gänge, raue Schaltvorgänge oder ungewöhnliche Geräusche bemerken, sollten Sie eine weitere Inspektion Ihres Getriebesystems in Betracht ziehen.
Wenn Sie diese Schritte befolgen, können Sie sicherstellen, dass das Getriebe Ihres Innenbordmotors effizient läuft und viele Jahre lang hält.
Schauen Sie immer in Ihrem Handbuch nach, um die richtige Ölsorte und -menge zu finden!
Hier finden Sie eine Liste, welches Öl in welches Getriebe passt:
- Kanzaki (Yanmar)
- KBW10E ATF Öl 0.7 Liter
- KBW20 ATF Öl 1.2 Liter
- KBW20-1 ATF-Öl 1,2 Liter
- KBW21 ATF Öl 1.2 Liter
- KM2P Gleiches Öl wie der Motor 0,3 Liter
- KM3A-1 Gleiches Öl wie der Motor 0,45 Liter
- KM3P Gleiches Öl wie der Motor 0,35 Liter
- KM3P4 Gleiches Öl wie der Motor 0,35 Liter
- KM35P Gleiches Öl wie der Motor
- KM35A Gleiches Öl wie der Motor
- KM35A2 Gleiches Öl wie der Motor
- KM3V SEA 30 Motoröl 0,8 Liter
- KM4A SEA 30 Motoröl oder dasselbe wie der Motor 1,3 Liter
- KM4A1 SEA 30 Motoröl oder gleiches Öl wie der Motor 1,3 Liter
- ZF 30 M ATF
- KM5A SEA 30HD Öl 2.1 Liter
- KMH4A Hydrauliköl 2,0 Liter
- KMH6A Hydrauliköl 4,0 Liter
- KMH6A1 Hydrauliköl 4,0 Liter
- SD20 SAE 80W90 Getriebeöl außer für GM1 Motor 2,2 Liter
- SD31 SAE 80W90 Getriebeöl außer für GM1 Motor 2,2 Liter
- SD40 Quicksilver Hochleistungs-Getriebeöl 1,8 Liter oder mehr
- SD40-T Quicksilver Hochleistungs-Getriebeöl 2,1 Liter oder mehr
- YX-70 Hydrauliköl 5,0 Liter
- Bukh
- Bukh Saildrive DV10LSME Hypoidgetriebeöl SEA90 oder SEA80W90 0,4 Liter
- Bukh Saildrive DV10 Hypoidgetriebeöl SEA90 oder SEA15W40 3,3 Liter
- Bukh Saildrive DV20 Hypoidgetriebeöl SEA90 oder SEA15W40 3,3 Liter
- Bukh Saildrive DV24 Hypoidgetriebeöl SEA90 oder SEA15W40 3,3 Liter
- Bukh Saildrive DV36 Hypoidgetriebeöl SEA90 oder SEA15W40 3,3 Liter
- Bukh Saildrive DV48 Hypoidgetriebeöl SEA90 oder SEA15W40 3,3 Liter
- Hurth
- Hurth HBW 5 ATF Öl 0,35 Liter
- Hurth HBW 10 ATF Öl 0.55 Liter
- Hurth HBW 20 ATF Öl 0,75 Liter
- Hurth HBW 35 ATF Öl 0,30 Liter
- Hurth HBW 40 ATF Öl 0.30 Liter
- Hurth HBW 50 ATF Öl 0.30 Liter
- Hurth HBW 100 ATF Öl 0,35 Liter
- Hurth HBW 125 ATF Öl 0,55 Liter
- Hurth HBW 150A ATF-Öl 0,5 Liter
- Hurth HBW 150V ATF Öl 1.0 Liter
- Hurth HBW 250 ATF Öl 0,75 Liter
- Hurth HSW ATF Öl 3.5 Liter