Kit de reparación completo para el cilindro de trimado de los primeros modelos de Volvo Penta con el número de referencia 872612. Esta versión lleva un tapón con rosca imperial que mide unos 39,4 mm a lo largo de la rosca. Es diferente del cilindro métrico 3860881, más reciente, y los kits de reparación no son intercambiables. El kit incluye una tuerca de cierre nueva con juntas de presión y antipolvo ya instaladas, una junta de pistón y juntas tóricas. Un kit sirve para reparar un cilindro de trimado. Los motores Volvo Penta que utilizan este sistema tienen dos cilindros, así que pide dos kits si vas a reconstruir ambos lados. Mide la sección roscada de tu tapa final actual y comprueba el diseño del cilindro antes de hacer el pedido. Especialmente en los accionamientos DP-E, se puede instalar cualquiera de las dos versiones de cilindro. Apto para motores Volvo Penta AQ290, AQ290DP, SP-A, SP-A1, SP-A2, SP-E, DP-A, DP-A1, DP-A2, DP-B, DP-B1, DP-C1, DP-E, DP-G, DPX-A y DPX-S. Apto para cilindros de recorte Volvo Penta: 872612, 854610, 853439 Contenido del kit 1 tuerca con extremo roscado Se han instalado juntas antipolvo y de presión Junta del pistón Juntas tóricas necesarias Apto para un cilindro de recorte
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