- Volvo Penta
- Startmotoren Volvo Penta
- Sensoren Volvo Penta
- Klepdeksels - oliecarters Volvo Penta
- Kabelbomen Volvo Penta
- Keerkoppelingen - aandrijvingen Volvo Penta
- Fuel systems Volvo Penta
- Instrumentenpanelen Volvo Penta
- Zuigers - drijfstangen Volvo Penta
- Koelwatersysteem Volvo Penta
- Krukassen - Nokkenassen Volvo Penta
- Vliegwielen - vliegwielhuizen Volvo Penta
- Cilinderkoppen Volvo Penta
- Warmtewisselaars en nakoelers Volvo Penta
- Dynamo’s Volvo Penta
- Besturingseenheden / EVC / MDI Volvo Penta
- Uitlaatsystemen Volvo Penta
- Engine lubrication system Volvo Penta
- Volvo Penta aftermarket
- Aandrijvingen Volvo Penta
- Motorsteunen Volvo Penta
- Vetus
- Yanmar
- Ellebogen
Het verversen van de Keerkoppeling in een binnenboordmotor is essentieel voor het behouden van een soepele werking en het voorkomen van dure reparaties. Volg deze stap-voor-stap handleiding voor goed onderhoud.
Benodigde gereedschappen en materialen:
- Vervangende transmissieolie (controleer je handleiding voor het juiste type)
- Olie-extractiepomp (handmatig of elektrisch)
- Trechter
- Container voor oude olie
- Schone doeken
- Moersleutel (indien nodig voor de aftapplug)
- Nieuw keerkoppeling oliefilter (indien van toepassing)
Stap voor stap proces:
1. De motor opwarmen
Start de motor en laat deze een paar minuten draaien om de transmissieolie op te warmen, zodat deze gemakkelijker te verwijderen is. (Niet nodig als je dat niet wilt)
2. Zoek de vul- en aftappunten voor de transmissieolie.
Raadpleeg de handleiding van uw motor om de peilstok, de vulopening en de aftapplug (indien van toepassing) voor de transmissieolie te vinden. Bij sommige keerkoppelingen moet de olie via de peilstokbuis met de olieafzuigpomp worden afgezogen.
3. De oude olie verwijderen
- Als je keerkoppeling een aftapplug heeft, zet er dan een bak onder, verwijder de plug en laat de olie eruit lopen.
- Als er geen aftapplug is, gebruik dan een olieafzuigpomp om de oude olie via de buis van de peilstok te verwijderen.
4. Controleren op verontreinigingen
Inspecteer de afgetapte olie op tekenen van verontreiniging (metaalsplinters, water, verbrande geur). Als je problemen opmerkt, kan verdere inspectie van het transmissiesysteem nodig zijn.
5. Vervang het oliefilter van de keerkoppeling (indien nodig)
Sommige keerkoppelingen hebben een filter dat moet worden vervangen bij het verversen van de olie. Raadpleeg je handleiding voor meer informatie.
6. Nieuwe transmissieolie bijvullen
- Gebruik een trechter om het aanbevolen type en de aanbevolen hoeveelheid transmissieolie in de vulopening te gieten.
- Niet te veel vullen - gebruik de peilstok om het peil te controleren.
- Koop je olie hier
7. Laat de motor draaien en controleer de niveaus
Start de motor en laat deze een paar minuten stationair draaien in neutraal. Controleer daarna opnieuw het oliepeil en vul bij indien nodig.
8. Inspecteer op lekkage
Kijk rond de aftapplug en de vuldop om te controleren of er geen lekken zijn.
9. Oude olie op de juiste manier afvoeren
Breng de gebruikte olie naar een recyclingcentrum voor een verantwoorde verwijdering.
Populaire Keerkoppelingen voor binnenboordmotoren
Hier zijn enkele van de meest gebruikte binnenboordversnellingsbakken voor schepen:
- Hurth (ZF)
- Volvo Penta IPS
- Dubbele schijf
- PRM
- Technodrive (TMC)
- Borg Warner Velvet Dive
- Yanmar
- Marine Masson
Laatste tips:
- Raadpleeg altijd de handleiding van uw motor voor specifieke instructies en het aanbevolen type olie.
- Controleer je keerkoppeling olie regelmatig op verkleuringen of vuil.
- Als je slippende versnellingen, ruw schakelen of ongewone geluiden opmerkt, overweeg dan verdere inspectie van je keerkoppeling.
Door deze stappen te volgen, kun je ervoor zorgen dat de keerkoppeling van je binnenboordmotor efficiënt werkt en jarenlang meegaat.
Controleer altijd je handleiding voor het juiste type olie en de juiste hoeveelheid!
Hier is een lijst met welke olie in welke keerkoppeling gaat:
- Kanzaki (Yanmar)
- KBW10E ATF-olie 0,7 liter
- KBW20 ATF olie 1,2 liter
- KBW20-1 ATF-olie 1,2 liter
- KBW21 ATF olie 1,2 liter
- KM2P Dezelfde olie als de motor 0,3 liter
- KM3A-1 Dezelfde olie als de motor 0,45 liter
- KM3P Dezelfde olie als de motor 0,35 liter
- KM3P4 Dezelfde olie als de motor 0,35 liter
- KM35P Dezelfde olie als de motor
- KM35A Dezelfde olie als de motor
- KM35A2 Dezelfde olie als de motor
- KM3V SEA 30 Motorolie 0,8 liter
- KM4A SEA 30 Motorolie of dezelfde als de motor 1,3 liter
- KM4A1 SEA 30 Motorolie of dezelfde als de motor 1,3 liter
- ZF 30 M ATF
- KM5A SEA 30HD Olie 2,1 liter
- KMH4A hydraulische olie 2,0 liter
- KMH6A hydraulische olie 4,0 liter
- KMH6A1 hydraulische olie 4,0 liter
- SD20 SAE 80W90 Versnellingsbakolie behalve bij GM1 Motor 2,2 liter
- SD31 SAE 80W90 Versnellingsbakolie behalve bij GM1 Motor 2,2 liter
- SD40 Quicksilver High Performance Gear Lube 1,8 liter of meer
- SD40-T Quicksilver High Performance Gear Lube 2,1 liter of meer
- YX-70 hydraulische olie 5,0 liter
- Bukh
- Bukh Saildrive DV10LSME Hypoïde Gear Oil SEA90 of SEA80W90 0,4 liter
- Bukh Saildrive DV10 Hypoïde Gear Oil SEA90 of SEA15W40 3,3 liter
- Bukh Saildrive DV20 Hypoïde Gear Oil SEA90 of SEA15W40 3,3 liter
- Bukh Saildrive DV24 Hypoïde Gear Oil SEA90 of SEA15W40 3,3 liter
- Bukh Saildrive DV36 Hypoïde Gear Oil SEA90 of SEA15W40 3,3 liter
- Bukh Saildrive DV48 Hypoïde Gear Oil SEA90 of SEA15W40 3,3 liter
- Hurth
- Hurth HBW 5 ATF olie 0,35 liter
- Hurth HBW 10 ATF olie 0,55 liter
- Hurth HBW 20 ATF olie 0,75 liter
- Hurth HBW 35 ATF olie 0,30 liter
- Hurth HBW 40 ATF olie 0,30 liter
- Hurth HBW 50 ATF olie 0,30 liter
- Hurth HBW 100 ATF olie 0,35 liter
- Hurth HBW 125 ATF olie 0,55 liter
- Hurth HBW 150A ATF olie 0,5 liter
- Hurth HBW 150V ATF olie 1,0 liter
- Hurth HBW 250 ATF olie 0,75 liter
- Hurth HSW ATF olie 3,5 liter