Wie man einen Volvo Penta Saildrive Faltenbalg austauscht

Lassen Sie das Öl aus dem Saildrive ab.

Schrauben Sie den Peilstab oben auf dem Saildrive heraus, damit das Öl schneller abfließen kann.

Prüfen Sie, ob der Saildrive mit intakter Unterwelle ausgebaut werden kann.

Wenn nicht:

Entfernen Sie die Welle aus dem Gehäuse, indem Sie zuerst die Anode entfernen.

Schrauben Sie dann die beiden Innensechskantschrauben aus dem Lagergehäuse heraus.

Klopfen Sie das Lagergehäuse vorsichtig hin und her, um etwas Platz zu schaffen.

Verwenden Sie einen Schraubendreher, um ihn vorsichtig und ohne übermäßige Kraftanstrengung nach vorne zu drücken.

Ziehen Sie den Abgasschlauch ab und legen Sie ihn beiseite. Machen Sie dasselbe mit anderen Kabeln und Schläuchen, die den Ausbau des Saildrive behindern könnten.

Prüfen Sie, ob Ihre Kabel lang genug sind, um den Motor ein paar Zentimeter nach vorne zu bewegen.

Wenn nicht:

Trennen Sie alle Kabel oder Schläuche ab, die zu kurz sind, um den nötigen Freiraum zu schaffen.

Orientieren Sie sich an den mitgelieferten Diagrammen: eines für die MS25, 130S, 150S und ein weiteres für die 120S, 110S.

Ziehen Sie die Schaltzüge und den Kühlwasserschlauch ab, wie in den Abbildungen für Ihr spezifisches Saildrive Modell gezeigt.

Lösen Sie die Motorhalterungen und schrauben Sie den Saildrive ab.

Erfahrungsgemäß ist es am besten, zuerst die Schrauben zu entfernen, mit denen der Saildrive am Motor befestigt ist, während die Flanschschrauben (mit denen der Saildrive am Bett befestigt ist) zur Stabilität während der ersten Schritte an Ort und Stelle bleiben.

Stützen Sie Ihren Motor mit Holzklötzen, einem Wagenheber oder anderem Füllmaterial ab, um ihm einen stabilen Stand zu geben.

Schieben Sie den Motor so weit wie möglich nach vorne. Je mehr Platz Sie schaffen, desto einfacher wird der Rest des Prozesses sein.

Lösen Sie nun die Schrauben, die in Schritt 4 angegeben wurden. Sobald diese entfernt sind, können Sie das Saildrive nach oben heben. Es ist am einfachsten, dies mit zwei Personen zu tun, um die richtige Handhabung und Sicherheit zu gewährleisten.

Lösen Sie die Bolzen!

Schritt 8A:

Für die 110S und 120S-A:

Sobald die Bolzen aus dem Endstück entfernt sind, können Sie das Endstück abnehmen. An diesem Punkt können Sie auch den Balg entfernen.

Achten Sie darauf, dass Sie die drei Unterlegscheiben nicht verlieren.

Reinigen Sie die Oberfläche für die Dichtung und den Faltenbalg gründlich.

Montage:

Montieren Sie die Dichtung so, wie sie ursprünglich war, ohne sie umzudrehen.

Verwenden Sie Permatex, wenn Sie die Dichtung anbringen.

Montieren Sie den Faltenbalg so, dass die Jahreszahl auf die Dichtung des Saildrive zeigt.

Schritt 8B:

Für die 120S-B, 120S-C, 120S-D & MS25:

Nachdem Sie das Endstück entfernt haben, schrauben Sie die beiden Inbusschrauben ab und entfernen die Zwischenplatte.

Achten Sie darauf, wie alles zerlegt wird, denn es muss genau so mit den neuen Materialien aus dem Bausatz wieder zusammengebaut werden.

Reinigen Sie die Oberfläche für die Dichtung und den Faltenbalg gründlich.

Montieren Sie die Dichtung so, wie sie ursprünglich war, ohne sie umzudrehen.

Verwenden Sie kein Permatex oder ähnliche Produkte.

Montieren Sie den Faltenbalg so, dass die Jahreszahl auf die Dichtung des Saildrive zeigt.

Schritt 9C:

Für den 130S & 150S:

Nachdem Sie das Endstück entfernt haben, schrauben Sie die beiden Inbusschrauben ab und entfernen die Zwischenplatte.

Notieren Sie sich die Reihenfolge der Demontage, um sicherzustellen, dass alles korrekt mit den neuen Materialien des Kits wieder zusammengebaut wird.

Reinigen Sie die Oberfläche für die Dichtung und den Faltenbalg gründlich.

Montieren Sie die Dichtung so, wie sie ursprünglich war, ohne sie umzudrehen.

Verwenden Sie kein Permatex oder ähnliche Produkte.

Montieren Sie den Faltenbalg so, dass die Jahreszahl auf die Dichtung des Saildrive zeigt.

Bauen Sie alles wieder zusammen. Achten Sie genau darauf, wie die Dichtung und die O-Ringe ursprünglich platziert waren, und bauen Sie sie in genau derselben Ausrichtung wieder ein, ohne sie zu vertauschen.

Hier ist die Reihenfolge für das Anziehen der Schrauben:

Es ist eigentlich ganz einfach: Ziehen Sie die Schrauben von innen nach außen an.

Falls Sie die Saildrive-Platte noch nicht wieder eingebaut haben, tun Sie dies jetzt. Sie können sie ganz einfach um das Heck herum positionieren und wieder an ihren Platz schieben.

Setzen Sie das Saildrive wieder in das Loch ein, aus dem es entfernt wurde. Vergewissern Sie sich, dass es richtig ausgerichtet ist und sicher sitzt.

Auf dem Bild sehen Sie eine Vorrichtung, mit der Sie die Löcher beim Wiedereinbau des Saildrive ausrichten können. Beim Volvo Penta Saildrive kann es nämlich schwierig sein, die Löcher richtig auszurichten, so dass der Balg verrutscht.

Alternativ kann eine Person unter dem Boot stehen, um den Saildrive anzuheben und festzuhalten, während die andere Person die Schrauben festzieht.

Sobald der Saildrive fest sitzt, tragen Sie etwas Fett auf die Welle des Saildrive auf, um einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten und Verschleiß zu vermeiden.

Schieben Sie den Motor wieder in seine Position. Drehen Sie die Kurbelwelle hin und her, um sicherzustellen, dass der Saildrive richtig auf die Verzahnung der Dämpferplatte ausgerichtet ist. Dies kann etwas Geduld erfordern.

Ziehen Sie nach dem Ausrichten alle Schrauben fest an.

Montieren Sie alle Schaltkabel, elektrischen Kabel, Kühlwasserschläuche und Auspuffschläuche wieder. Vergewissern Sie sich, dass alles sicher angeschlossen und richtig ausgerichtet ist.

Setzen Sie die Welle oder nur die Ablassschraube wieder ein.

Wenn Sie die Welle ausgebaut haben, ist es ratsam, die Dichtungen in und um das Lagergehäuse zu ersetzen. Untersuchen Sie die Welle auf Verschleiß, insbesondere um die Dichtungen herum, um sicherzustellen, dass es keine Anzeichen für Schäden oder übermäßigen Verschleiß gibt.

Füllen Sie Ihr Saildrive mit dem richtigen Öl! Achten Sie darauf, dass Sie den richtigen Typ und die richtige Menge verwenden, wie in den Richtlinien des Herstellers angegeben, um einen ordnungsgemäßen Betrieb und Schmierung zu gewährleisten.

Bauen Sie das letzte Gummiteil wieder ein, wenn Sie es entfernt haben oder wenn es in schlechtem Zustand ist.