6a:I[50581,["4215","static/chunks/4215-8bb8d78101aa7c69.js","5772","static/chunks/5772-1d34c651d966590d.js","3071","static/chunks/3071-aa78c8cafe52f457.js","6609","static/chunks/6609-d35e3508a1d234bb.js","7315","static/chunks/7315-71f3274cdc81b338.js","1510","static/chunks/1510-4e8ef33a732a60f4.js","5776","static/chunks/5776-95f3e789185e5e28.js","8814","static/chunks/8814-a882587518e71b34.js","3540","static/chunks/3540-2764e65a4ee00eb5.js","1442","static/chunks/1442-9dc531f02d425af7.js","7925","static/chunks/7925-808718ef08f5b78a.js","1270","static/chunks/app/%5Blocale%5D/product-category/%5B%5B...slug%5D%5D/page-91bac5d6961f43e7.js"],"default"] 6b:T864,

Aceite para mantenimiento y rellenado

Aquí encontrará aceite para Volvo Penta, Yanmar, Vetus y otras marcas. Disponemos de diferentes viscosidades, especificaciones y tamaños para cambios completos o para rellenar entre mantenimientos. El aceite correcto lubrica las piezas móviles, elimina parte del calor y mantiene la suciedad y los residuos de la combustión en suspensión hasta que llegan al filtro.

Compruebe la especificación completa

La viscosidad es solamente una parte de la elección. Dos aceites con la misma viscosidad pueden cumplir normas y homologaciones diferentes. Antes de hacer el pedido, compruebe:

La viscosidad indicada en el manual
La norma API, ACEA o del fabricante
La cantidad necesaria para el cambio
Si también va a sustituir el filtro
El aceite que ya se utiliza cuando solamente quiere rellenar

El aceite indicado puede variar según el modelo y el año de fabricación. Utilice la información del manual correspondiente y no elija solamente por la marca o la viscosidad.

Cambio del aceite

El aceite caliente se extrae o vacía con mayor facilidad, pero tenga cuidado si el motor ha estado funcionando poco antes. Recoja todo el aceite usado en un recipiente adecuado. Normalmente, el filtro se cambia durante el mismo mantenimiento. Después de llenar, ponga el motor en marcha brevemente y compruebe el filtro y las conexiones. Detenga el motor, espere a que el aceite baje y vuelva a revisar el nivel. No añada demasiado aceite. Un nivel excesivo también puede causar problemas y debe corregirse antes de utilizar el motor con carga. El aceite del motor no es automáticamente adecuado para una caja de cambios, un saildrive o una cola. Estas unidades pueden necesitar ATF, aceite para engranajes u otro producto específico. Si no sabe qué aceite necesita, envíenos el modelo completo y la especificación indicada en el manual.6c:T83a,

Aceite para cajas de cambios y transmisiones

No todas las cajas de cambios y transmisiones utilizan el mismo aceite. Aquí encontrará ATF, SAE 30 y aceites para engranajes para cajas de cambios, saildrives, colas, IPS y Aquamatic de marcas como Volvo Penta, Yanmar y Vetus. La selección incluye:

ATF Dexron II-D y Dexron III
Aceite de transmisión SAE 30
Aceite SAE 80W-90 para saildrive
Aceite sintético 75W-90 y 75W-140
Productos para transmisiones y unidades específicas

Compruebe la especificación exacta

No elija el aceite solamente por la marca del motor o la transmisión. Incluso dos unidades del mismo fabricante pueden necesitar productos completamente diferentes. Antes de hacer el pedido, compruebe:

El modelo completo de la caja o transmisión
El tipo de aceite y la viscosidad
La norma requerida
La cantidad necesaria
Si hay varias secciones que se llenan por separado

Una caja de cambios puede necesitar ATF, mientras que otra utiliza SAE 30. Un saildrive puede requerir un aceite para engranajes específico.

Cambio del aceite

Respete el intervalo de mantenimiento y el procedimiento indicado por el fabricante. Utilice los puntos de llenado y vaciado correctos y sustituya las arandelas o juntas cuando sea necesario. Compruebe si el aceite usado contiene agua, partículas metálicas o tiene un olor a quemado. El aceite lechoso o gris puede indicar la entrada de agua. En ese caso, busque primero la causa antes de rellenar la unidad. Después del llenado, compruebe el nivel siguiendo el procedimiento correcto. En algunas cajas la varilla se apoya sobre la rosca, mientras que en otras debe enroscarse completamente. Si tiene dudas, envíenos el modelo del motor y la denominación completa de la caja de cambios, el saildrive o la cola.6d:T88e,

Aceite, refrigerante y otros líquidos

El aceite y el refrigerante correctos son importantes para una buena lubricación y para proteger contra el desgaste, la corrosión y el sobrecalentamiento. Aquí encontrará productos para Volvo Penta, Yanmar, Vetus, Nanni y otras marcas. Esta categoría incluye:

Aceite de motor
Refrigerante y anticongelante
Aceite para cajas de cambios y transmisiones
Aceite para saildrive
Aditivos para combustible
Productos de limpieza y descalcificación

Compruebe la especificación

No elija el aceite solamente por su viscosidad. Dos aceites 15W-40 pueden cumplir normas diferentes y no tienen por qué ser adecuados para el mismo motor. Las cajas de cambios, los saildrives y las colas también pueden necesitar productos muy distintos. Según el modelo, puede ser necesario utilizar ATF, SAE 30 o un aceite para engranajes con una viscosidad determinada. Consulte el manual del motor, la caja de cambios o la transmisión antes de hacer el pedido. Compruebe la viscosidad, la homologación y la cantidad necesaria.

Cómo elegir el refrigerante

No mezcle refrigerantes únicamente porque tengan el mismo color. Los productos verdes, naranjas, rosas o azules pueden tener composiciones diferentes. Mezclar tipos incompatibles puede reducir la protección contra la corrosión o provocar depósitos en el sistema de refrigeración. Si desea cambiar a otro tipo de refrigerante, compruebe primero si es necesario vaciar y limpiar por completo el sistema. Cuando utilice anticongelante concentrado, respete la proporción indicada en el envase. También encontrará aditivos y productos de limpieza para tratar el combustible o eliminar depósitos del sistema de refrigeración. Si no sabe qué producto necesita, envíenos el modelo del motor, el tipo de caja de cambios o transmisión y la especificación indicada en el manual. Le ayudaremos a comprobar la opción correcta.6e:T73b,

Aditivos y productos de limpieza

En esta categoría encontrará productos para tratar el combustible diésel y eliminar depósitos del sistema de refrigeración. Utilice siempre estos productos siguiendo las instrucciones del envase. Actualmente, la categoría incluye:

Aditivo diésel concentrado
Descalcificador y limpiador para sistemas de refrigeración

Encontrará otros productos de mantenimiento, como aceite, refrigerante y aceite de transmisión, en nuestra categoría de aceites y líquidos.

Cómo utilizar un aditivo diésel

Un aditivo diésel puede utilizarse para tratar el combustible o ayudar a reducir problemas causados por contaminación y depósitos. La dosificación correcta depende del producto y de la cantidad de combustible que haya en el depósito. Añadir más producto no garantiza un mejor resultado. Mida cuidadosamente la cantidad y respete la proporción indicada. Un aditivo no puede reparar inyectores desgastados, un filtro obstruido ni una avería mecánica. Si el combustible está contaminado, también conviene revisar el depósito y cambiar los filtros cuando sea necesario.

Limpieza del sistema de refrigeración

Un producto descalcificador puede eliminar cal, óxido y otros depósitos de los conductos y del intercambiador de calor. Antes de utilizarlo, compruebe que sea adecuado para los materiales de su sistema. Respete el tiempo de actuación y la proporción indicada. Una vez terminada la limpieza, enjuague bien el sistema antes de llenarlo de nuevo o ponerlo en funcionamiento. No mezcle diferentes productos de limpieza o aditivos salvo que el fabricante indique expresamente que son compatibles. Si no sabe si un producto es adecuado, envíenos el nombre del producto y los datos del sistema que desea tratar.6f:Tb59,

Alternadores para Volvo Penta, Yanmar y otras marcas

El alternador carga la batería mientras el motor está en marcha y suministra corriente al sistema eléctrico. Un alternador averiado puede provocar una tensión de carga baja, el encendido del testigo de batería, una batería descargada o fallos en los equipos eléctricos. Aquí encontrará alternadores de recambio para Volvo Penta, Yanmar y otras marcas. Según el producto, puede haber alternadores originales, de posventa, usados o reacondicionados. El fabricante y el estado se indican en la página de cada producto. Si necesita otra pieza eléctrica, consulte todos nuestros componentes eléctricos, incluidos motores de arranque, sensores, cableado e instrumentos.

Cómo elegir el alternador correcto

No elija un alternador únicamente por su aspecto. Dos unidades pueden parecer iguales, pero tener puntos de montaje, conexiones o capacidades de carga diferentes. Antes de hacer el pedido, compruebe:

La referencia original
Si la instalación funciona con 12 o 24 voltios
La corriente de carga en amperios
La posición y el tipo de conexiones
Los puntos de montaje y el soporte de ajuste
El diámetro y el tipo de polea
Si se necesita una conexión W para el cuentarrevoluciones

El modelo completo del motor resulta útil, pero la referencia del alternador antiguo suele ser el dato más fiable. Compare también cualquier número de Volvo Penta, Yanmar, Bosch, Valeo, Mitsubishi o Denso que aparezca en la unidad. En algunos motores se montaron distintos alternadores durante los años de producción. También es posible que anteriormente se instalara un alternador de mayor capacidad. Por eso, el modelo del motor no siempre basta para identificar la pieza correcta.

Compruebe primero el sistema de carga

Si la batería no se carga correctamente, el alternador no siempre es el culpable. Una correa floja o desgastada, una conexión oxidada, un cable dañado, una mala conexión a masa o una batería defectuosa pueden causar los mismos síntomas. Compruebe primero el estado y la tensión de la correa, los bornes de la batería y los cables de carga. Si es posible, mida el voltaje de la batería con el motor parado y de nuevo con el motor en marcha. ¿Busca un alternador para Vetus, Nanni, Solé, Perkins, Bukh u otra marca que todavía no aparezca en la categoría? Busque por la referencia original o envíenos el modelo, el número de serie y fotos claras del alternador antiguo, la polea y las conexiones. Le ayudaremos a comprobar las opciones disponibles.70:Ta14,

Ánodos para motores y transmisiones

Los ánodos de sacrificio protegen contra la corrosión galvánica las piezas metálicas situadas bajo el agua y dentro del sistema de refrigeración por agua de mar. El ánodo se va consumiendo para proteger el saildrive, la cola y las piezas del sistema de refrigeración. Disponemos de ánodos de lápiz para motores e intercambiadores de calor, además de ánodos de aro, partidos y de bloque para saildrives y colas. Encontrarás ánodos para Volvo Penta, Yanmar, Nanni y otros motores y sistemas de transmisión.

¿Zinc, aluminio o magnesio?

El material adecuado depende principalmente del agua en la que se utiliza la embarcación:

El zinc se utiliza tradicionalmente en agua salada.
El aluminio es adecuado para agua salada y salobre y está recomendado para muchas transmisiones modernas.
El magnesio está destinado al agua dulce y no debe utilizarse en agua salada.

Para los ánodos instalados dentro del motor, el intercambiador de calor o el enfriador de aceite, sigue las indicaciones del fabricante. No cambies el material únicamente porque la embarcación se utilice ahora en otra zona. Para un motor o una transmisión Volvo Penta, también puedes consultar nuestros ánodos Volvo Penta.

Revisión y sustitución de los ánodos

Revisa los ánodos exteriores cuando la embarcación esté fuera del agua. Los ánodos de lápiz del motor y del intercambiador pueden comprobarse durante el mantenimiento habitual. Sustituye un ánodo cuando haya perdido gran parte de su material, esté muy deteriorado o haya llegado al intervalo indicado por el fabricante. El ánodo debe tener un buen contacto eléctrico con la pieza que protege. No lo pintes ni apliques sellador entre el ánodo y la superficie de montaje. Limpia la zona de contacto antes de instalar la pieza nueva. Dos ánodos parecidos pueden tener roscas, diámetros o distancias entre orificios diferentes. Compara siempre la referencia original y las medidas indicadas en la página del producto. Encontrarás filtros, impulsores, correas y otros artículos en nuestras piezas de mantenimiento para motores marinos. Si tienes dudas, envíanos el modelo del motor o de la transmisión, la referencia antigua y una foto clara.71:Ta15,

Bombas para el circuito de refrigerante

La bomba de circulación mueve el refrigerante por el motor y el intercambiador de calor. Si la bomba pierde líquido, está dañada o ya no mueve suficiente refrigerante, la temperatura puede subir demasiado. Aquí encontrará bombas de circulación para Volvo Penta, Yanmar y otras marcas. Algunas bombas se entregan completas, mientras que otras no incluyen la polea, la junta o los elementos de montaje. Compruebe las fotografías y la descripción para saber exactamente qué recibirá. La bomba de circulación no es lo mismo que la bomba de agua de mar. La bomba de circulación mueve el refrigerante dentro del circuito cerrado. La bomba de agua de mar aspira agua del exterior y la envía a través del intercambiador de calor.

¿Cuándo debe sustituirse la bomba?

La presencia de refrigerante alrededor de la bomba, holgura en el eje, ruido en el rodamiento o una temperatura más alta de lo normal pueden indicar que la bomba está desgastada. Estos síntomas también pueden tener otras causas, por lo que conviene revisar todo el sistema de refrigeración. Al sustituir la bomba, compruebe también la correa, la polea, las mangueras y el termostato. Revise además si el intercambiador de calor está sucio u obstruido. Una bomba nueva no solucionará el sobrecalentamiento si el caudal está limitado en otra parte del sistema. Utilice la junta o el retén correcto durante el montaje. Después, llene el sistema con el refrigerante especificado y elimine el aire siguiendo las instrucciones correspondientes a su motor.

Compruebe la referencia y las conexiones

Las bombas de circulación pueden cambiar entre distintas versiones de una misma serie. Puede haber diferencias en la carcasa, el montaje de la polea, las conexiones de las mangueras o la posición de los tornillos. Compare la referencia original con los números indicados en la página del producto. Compruebe también la denominación completa y el número de serie. No elija una bomba solamente porque se parezca a la antigua. Si la referencia ya no se puede leer, envíenos el modelo, el número de serie y fotografías claras de la bomba y sus conexiones. Para otras piezas del circuito, consulte nuestros intercambiadores de calor y postenfriadores.72:T52b,¿Quieres ahorrar dinero en recambios Volvo Penta sin renunciar a la calidad? En MPS, ofrecemos una gran selección de piezas Volvo Penta usadas y reacondicionadas, todas ellas probadas para comprobar su rendimiento y fiabilidad. ¿Por qué comprarnos recambios usados Volvo Penta? ✅ Probado a fondo: Cada pieza se inspecciona y prueba antes de la venta. Asequible: Calidad original Volvo Penta a una fracción del precio nuevo. ✅ Entrega rápida: Haz tu pedido antes de las 15:00 y recibe tus piezas al día siguiente. ✅ Sostenible: Comprar piezas usadas reduce los residuos y alarga la vida útil de los componentes. Tenemos en stock piezas de segunda mano para muchos motores populares:, D1, D2, serie 2000, TAMD, TMD y muchos más. Desde alternadores y bombas de combustible hasta intercambiadores de calor, unidades de control y cajas de cambios, encontrarás lo que necesitas para que tu Volvo Penta siga funcionando, por menos. 👉 Compra recambios usados Volvo Penta hoy mismo y disfruta de un rendimiento fiable, costes más bajos y envíos rápidos a todo el mundo.73:Ta8c,

Correas para el alternador, la bomba de agua y otros equipos

Una correa desgastada o demasiado floja puede causar problemas de carga, sobrecalentamiento o el funcionamiento incorrecto de otros equipos. En muchos motores, una misma correa mueve el alternador y la bomba de circulación. Algunos modelos Volvo Penta de mayor tamaño utilizan correas separadas para el alternador, el compresor, la dirección asistida u otros equipos. Aquí encontrará correas trapezoidales, correas multicanal y juegos de correas para Volvo Penta, Yanmar, Nanni, Perkins y otras marcas. También ofrecemos tensores y poleas para los sistemas que los utilizan. Si busca una correa para un modelo Volvo Penta, consulte nuestras correas Volvo Penta. También puede buscar correas y otras piezas dentro de nuestros repuestos Yanmar.

Compruebe la referencia y la posición de montaje

No elija una correa únicamente por su longitud o por el modelo principal del motor. Dos versiones con nombres similares pueden utilizar correas distintas según el año de fabricación, la versión o el equipo instalado. Compruebe la referencia impresa en la correa antigua siempre que todavía sea legible. También debe saber qué equipo mueve la correa. La correa del alternador puede ser diferente de la utilizada para la bomba de circulación, el compresor o la dirección asistida del mismo motor. Algunos motores utilizan dos correas iguales instaladas juntas. Normalmente deben cambiarse al mismo tiempo para que ambas soporten la carga por igual. La página del producto indica si se suministra una sola correa o un juego completo.

Cuándo sustituir una correa

Revise si presenta grietas, bordes deshilachados, laterales brillantes, nervios dañados o restos de aceite o refrigerante. Una correa que chirría o que necesita tensarse con frecuencia también puede estar desgastada. Al sustituirla, compruebe las poleas, los rodamientos y el tensor. Una polea dañada, un rodamiento desgastado o una tensión incorrecta pueden estropear rápidamente la correa nueva. También es recomendable llevar una correa de repuesto adecuada a bordo. Para preparar el resto del mantenimiento, consulte nuestros kits de mantenimiento. Si no encuentra la correa correcta, envíenos el modelo, el número de serie, la referencia de la correa antigua y una foto de su posición de montaje.74:T823,

Cómo elegir el filtro de aceite correcto

El filtro de aceite retiene suciedad, residuos de la combustión y pequeñas partículas metálicas presentes en el aceite. Normalmente se sustituye cada vez que se cambia el aceite del motor. Aquí encontrará filtros para Volvo Penta, Yanmar, Vetus, Nanni, Perkins, Bukh, Solé y otras marcas. Disponemos de filtros originales y buenas alternativas de posventa. Dos filtros pueden parecer iguales y tener una rosca, unas medidas, una junta o unas especificaciones internas diferentes. Por eso no conviene elegir un filtro solamente por su apariencia. Antes de hacer el pedido, compruebe:

El modelo completo del motor
La referencia del filtro antiguo
El número de serie del motor, cuando sea necesario
Cualquier referencia sustitutiva indicada en la página del producto

La referencia suele estar impresa en el exterior del filtro. Si ya no se puede leer, busque utilizando el modelo exacto del motor. Algunos filtros sirven para varios motores. Otros solamente son adecuados para una versión concreta. Compare siempre los modelos y las referencias indicados en la página del producto.

Cambio de aceite y filtro

Respete el intervalo de cambio y el tipo de aceite indicado por el fabricante. Al retirar el filtro usado, compruebe que la junta de goma no haya quedado pegada al alojamiento. Limpie la superficie de contacto antes de instalar el filtro nuevo. Después de arrancar el motor, compruebe el nivel de aceite y asegúrese de que no haya fugas. Para realizar un mantenimiento más completo también puede necesitar un filtro de combustible, filtro de aire, impulsor, correa o kit de mantenimiento. Si no encuentra el filtro correcto, envíenos el modelo del motor, el número de serie y la referencia del filtro antiguo. Una foto clara también puede ayudarnos a identificarlo.75:T85a,

Filtros de aceite para Yanmar

Cambiar el filtro de aceite forma parte del mantenimiento habitual de su Yanmar. El filtro retiene la suciedad y las pequeñas partículas metálicas para evitar que circulen con el aceite. Si se utiliza durante demasiado tiempo, puede obstruirse y reducir el paso del aceite. Aquí encontrará filtros para numerosos modelos Yanmar de las series GM, YM, JH, LP y LY. Disponemos de filtros originales Yanmar y buenas alternativas de otros fabricantes. La marca y la referencia se indican claramente en cada producto. Si necesita más piezas para el mantenimiento, consulte todos nuestros repuestos Yanmar.

Compruebe la referencia

No elija un filtro de aceite únicamente por su tamaño o aspecto. Dos filtros muy parecidos pueden tener una rosca, una junta o unas especificaciones internas diferentes. Compare siempre el número del filtro antiguo con la referencia indicada en la página del producto. Yanmar ha sustituido algunas referencias antiguas por otras más recientes. Por eso, el filtro actual puede llevar un número diferente al de la pieza que está retirando. Cuando conocemos la referencia anterior, la indicamos en la información del producto. Compruebe también la denominación completa del motor. Una indicación general como 3GM, 3YM o 4JH no siempre es suficiente, ya que existen diferentes versiones dentro de una misma serie.

Cambio del aceite y del filtro

El aceite y el filtro suelen cambiarse durante el mismo mantenimiento. Siga los intervalos y las especificaciones de aceite indicados en el manual de su Yanmar. Al retirar el filtro usado, compruebe que la junta de goma no haya quedado pegada al soporte. Limpie la superficie de contacto e instale el filtro nuevo siguiendo las instrucciones correspondientes. Después de arrancar, revise que no haya fugas alrededor del filtro. Si no sabe qué filtro necesita, envíenos el modelo completo, el número de serie y la referencia del filtro antiguo. Una foto clara también puede ayudarnos a identificarlo.76:T8be,

Filtros de aire para motores marinos

El filtro evita que el polvo y la suciedad entren en la admisión del motor. Al mismo tiempo, debe dejar pasar suficiente aire para que el motor funcione correctamente. Con el uso, el filtro puede ensuciarse, impregnarse de aceite o dañarse. Un filtro obstruido limita la entrada de aire y puede afectar al funcionamiento del motor. Por eso conviene revisarlo durante cada mantenimiento periódico.

Cómo elegir el filtro correcto

Empieza por el modelo del motor y la referencia que aparece en el filtro antiguo. Si la referencia ya no puede leerse, compara las medidas y comprueba cómo se monta el filtro dentro o sobre la carcasa. Presta atención a:

El diámetro exterior e interior
La altura del filtro
La forma y el tipo de conexión
La referencia original del fabricante

Dos filtros pueden parecer casi iguales y tener medidas diferentes. También puede haber cambios entre distintas versiones del mismo motor. No elijas un filtro únicamente por su aspecto. Algunos motores antiguos utilizan un filtro lavable o un silenciador de admisión en lugar de un elemento de papel desechable. Consulta las instrucciones de mantenimiento antes de limpiar o sustituir este tipo de filtro.

Mantenimiento del motor

El filtro de aire suele revisarse junto con los filtros de aceite y combustible, el impulsor y las correas. Puedes pedir estas piezas por separado o elegir uno de nuestros kits de mantenimiento para motores marinos. También puedes ver nuestros filtros de combustible o volver a todas las piezas de mantenimiento para motores marinos. ¿No sabes qué filtro necesitas? Envíanos el modelo completo del motor, el número de serie y la referencia del filtro antiguo. Si la referencia ya no se ve, incluye una foto clara y las medidas del filtro.77:Ta80,

Filtros de combustible

El filtro de combustible retiene suciedad, óxido y otras impurezas antes de que lleguen a la bomba de inyección y a los inyectores. Muchas embarcaciones llevan dos filtros: un prefiltro o separador de agua entre el depósito y el motor, seguido de un segundo filtro montado en el propio motor. Aquí encontrará filtros roscados, elementos filtrantes, juntas tóricas y retenes para Volvo Penta, Yanmar, Vetus, Nanni, Perkins, Bukh, Solé, Craftsman y otros motores. Algunos filtros sirven para varios modelos, mientras que otros corresponden a un portafiltro concreto. Si necesita otras piezas para el mantenimiento habitual, consulte nuestras piezas de mantenimiento del motor, donde encontrará impulsores, correas, termostatos y otros filtros.

Elegir el filtro correcto

La forma más segura de encontrar el filtro adecuado es utilizar la referencia original. Normalmente aparece en el filtro antiguo, en el manual o en el catálogo de piezas del motor. No elija un filtro únicamente por su forma o sus dimensiones. La rosca, la junta y la construcción interna pueden ser diferentes, aunque dos filtros parezcan prácticamente iguales. Compruebe también la denominación completa del motor, ya que dentro de una misma serie pueden haberse utilizado filtros distintos. Si no encuentra el filtro correcto, envíenos el modelo del motor, el número de serie y la referencia impresa en el filtro antiguo. Una foto clara del filtro y del portafiltro también puede ayudarnos a comprobarlo.

Cambiar el filtro de combustible

Respete el intervalo de sustitución indicado por el fabricante del motor. También conviene revisar el filtro si encuentra agua o suciedad en el combustible o si el motor pierde potencia al trabajar con carga. Estos problemas pueden tener otras causas, pero un filtro obstruido es uno de los primeros puntos que merece la pena comprobar. Al instalar un filtro roscado, asegúrese de que la junta antigua no haya quedado pegada al portafiltro. Coloque correctamente la junta nueva, cebe y purgue el sistema según las instrucciones del motor y compruebe después que no haya fugas. Si va a realizar una revisión completa, nuestros kits de servicio reúnen las piezas principales para muchos motores. También puede pedir los filtros de aceite por separado.78:T888,

Filtros de combustible para Yanmar

Un filtro de combustible limpio evita que la suciedad y otros contaminantes lleguen a la bomba de inyección y a los inyectores. Cambiarlo a tiempo puede ayudar a prevenir problemas de arranque, funcionamiento irregular y pérdida de potencia. Aquí encontrará filtros para numerosos modelos Yanmar de las series GM, YM, JH, LP y LY. Disponemos de filtros originales Yanmar y buenas alternativas de otros fabricantes. La marca, la referencia y las aplicaciones conocidas se indican en cada producto. Si necesita más piezas para el mantenimiento, consulte todos nuestros repuestos Yanmar.

Compruebe el filtro y la referencia

Una instalación Yanmar puede llevar un filtro de combustible montado en el motor y, además, un prefiltro o separador de agua independiente. Estos filtros cumplen funciones diferentes y no deben confundirse. Compare el número del filtro antiguo con la referencia indicada en la página del producto. Dos filtros muy parecidos pueden tener una rosca, una junta o unas características de filtración diferentes. Yanmar también ha sustituido algunas referencias antiguas por otras más recientes. Cuando conocemos la referencia anterior, la incluimos en la información del producto. Compruebe también la denominación completa del motor. Un filtro utilizado en una versión de los modelos 4JH, 6LP o 6LY no tiene por qué servir para todas las demás versiones de la misma serie.

Cambio del filtro de combustible

Siga el programa de mantenimiento del manual de su Yanmar. Trabaje con cuidado para evitar que entre suciedad en el soporte del filtro o en los conductos de combustible. Después de montar el filtro nuevo, puede ser necesario cebar y purgar el circuito. Siga el procedimiento indicado para su modelo. Una vez arrancado, compruebe que no haya fugas en el filtro ni en sus conexiones. Si no sabe qué filtro necesita, envíenos el modelo completo, el número de serie y la referencia del filtro antiguo. Una foto clara del filtro y de su soporte también puede ayudarnos a identificarlo.79:T9b4,

Fuelles para saildrives y colas

Los fuelles y las membranas de goma mantienen el agua, la suciedad y las incrustaciones alejadas de las piezas importantes de la transmisión. La pieza correcta depende del tipo de transmisión y del lugar donde está instalada. Un saildrive suele utilizar una membrana grande entre la transmisión y el casco. Algunas instalaciones también llevan una goma protectora separada en el exterior. Una cola puede utilizar varios tipos de fuelle:

El fuelle de cardán protege las juntas universales y el eje de transmisión.
El fuelle de escape conduce los gases y el agua de refrigeración hasta la cola.
El fuelle del cable de cambio sella la abertura alrededor del cable.
Un kit completo puede incluir varios fuelles, abrazaderas y piezas de montaje.

Comprueba qué fuelle necesitas

Los fuelles instalados en distintas posiciones pueden parecer iguales en una fotografía. Comprueba siempre el modelo completo de la transmisión y compara la referencia original. Revisa también si el producto incluye:

Un solo fuelle
Una membrana para saildrive
Una goma protectora exterior
Abrazaderas y anillos de retención
Juntas o material de montaje
Un kit completo

Para otros artículos relacionados, consulta nuestros repuestos para colas y kits de reparación para saildrive.

Revisa las gomas regularmente

Busca grietas, zonas endurecidas, hinchazón, bordes sueltos y abrazaderas dañadas. La presencia de aceite o grasa alrededor de un fuelle también puede indicar un problema. Un fuelle de cardán o una membrana de saildrive dañados pueden permitir la entrada de agua en zonas que deben permanecer secas. No retrases la sustitución cuando encuentres daños o fugas. Los intervalos de sustitución dependen del fabricante y del modelo. Sigue el programa de mantenimiento de tu transmisión. Algunos trabajos requieren sacar la embarcación del agua y desmontar parte de la transmisión. Si tienes dudas, envíanos el modelo, número de serie, referencia original y una foto clara.7a:Ta5d,

Impellers para Volvo Penta

El impeller se encuentra dentro de la bomba de agua salada y hace circular el agua por el sistema de refrigeración. Sus palas flexibles se doblan continuamente mientras gira la bomba. Con el tiempo, la goma puede endurecerse, agrietarse o romperse. Un impeller desgastado puede reducir el caudal de agua y provocar sobrecalentamiento. Por este motivo, conviene revisarlo periódicamente y sustituirlo según el mantenimiento indicado para el motor. Aquí encontrará impellers y kits para muchos modelos Volvo Penta, incluidos motores de las series D1, D2, D3, D4, D6, MD, TAMD, KAD y 2000. Según la aplicación, puede elegir entre piezas originales Volvo Penta y buenas alternativas aftermarket.

Cómo elegir el impeller correcto

Dos impellers pueden parecer iguales, aunque tengan un diámetro, ancho, conexión del eje o número de palas diferente. Volvo Penta también ha utilizado distintas bombas de agua salada dentro de una misma serie. Antes de hacer el pedido, compruebe:

El modelo completo del motor
La referencia Volvo Penta
El número indicado en el impeller antiguo
El modelo de la bomba, si lo conoce
Los motores compatibles indicados en la página del producto

Algunos productos incluyen únicamente el impeller. Un kit también puede incluir junta, junta tórica o lubricante. Compruebe el contenido indicado en la ficha del producto.

Sustitución y revisión

Revise el impeller antiguo para comprobar si presenta grietas, palas rotas o goma endurecida. Si falta alguna pala, intente encontrarla dentro del sistema. Los trozos sueltos pueden bloquear el paso de agua. Compruebe también la tapa de la bomba, la junta y la placa de desgaste. Una tapa o placa muy desgastada puede reducir el caudal incluso después de montar un impeller nuevo. Nunca haga funcionar la bomba de agua salada en seco, ya que un impeller nuevo puede dañarse rápidamente. Consulte también nuestros recambios de mantenimiento Volvo Penta, filtros de combustible Volvo Penta y filtros de aceite Volvo Penta. Si no encuentra el impeller correcto, envíenos el modelo, el número de serie, la referencia y una foto clara del impeller antiguo.7b:T8b9,

Impulsores y kits para Yanmar

El impulsor de la bomba de agua salada hace circular el agua necesaria para la refrigeración. Cuando está desgastado, dañado o endurecido, la bomba puede dejar de mover suficiente agua. Un caudal insuficiente puede terminar provocando un sobrecalentamiento. Aquí encontrará impulsores y kits completos para numerosos modelos Yanmar de las series GM, YM, JH, LP y LY. Disponemos de piezas originales Yanmar y buenas alternativas de otros fabricantes. Según el producto, el kit puede incluir el impulsor, una junta, una junta tórica o lubricante. Consulte la página del producto para comprobar qué contiene exactamente. Si necesita más piezas para el mantenimiento, consulte todos nuestros repuestos Yanmar.

Compruebe la referencia y la bomba

No elija un impulsor únicamente por la serie del motor. Distintas versiones del mismo modelo pueden utilizar una bomba de agua salada y un impulsor diferentes. Compare la referencia Yanmar con el número indicado en la página del producto. Si todavía tiene el impulsor antiguo, también puede comparar el diámetro, la anchura, el tipo de eje y el número de palas. Aun así, la referencia original o el número de la bomba siguen siendo la forma más segura de identificar la pieza correcta. Algunos impulsores Yanmar antiguos han sido sustituidos por un kit completo o por una referencia más reciente. Cuando conocemos la sustitución, la indicamos en la información del producto.

Revise el impulsor regularmente

El impulsor puede deteriorarse por el uso, el paso del tiempo o por haber funcionado sin agua. Las grietas, las palas endurecidas o las partes que faltan indican que debe sustituirse. Al retirar un impulsor dañado, compruebe que conserve todas las palas. Los trozos desprendidos pueden avanzar por el circuito de refrigeración y limitar el paso del agua. Revise también la tapa de la bomba, la junta y la placa de desgaste. Si no sabe qué impulsor o kit necesita, envíenos el modelo completo, el número de serie y la referencia del impulsor antiguo o de la bomba. Una foto clara también puede ayudarnos.7c:Ta8d,

Impulsores

El impulsor de la bomba de agua de mar hace circular el agua de refrigeración hacia el motor. Sus palas flexibles de goma rozan continuamente el interior de la bomba. Por este motivo, el impulsor se desgasta con el uso y debe sustituirse como parte del mantenimiento periódico. Aquí encontrará impulsores sueltos y kits completos para Volvo Penta, Yanmar, Vetus, Nanni, Solé, Craftsman y otros motores marinos. Según el producto, el kit también puede incluir una junta, una junta tórica o lubricante. Consulte la página del producto para ver exactamente qué piezas se suministran. Puede encontrar otros recambios habituales en nuestra categoría de piezas de mantenimiento del motor.

Elegir el impulsor correcto

Siempre que sea posible, busque mediante la referencia original del motor o de la bomba. Esta referencia suele aparecer en el manual del motor, en la documentación de la bomba o en el catálogo de piezas. A veces también puede leerse en el impulsor antiguo. No elija un impulsor únicamente por su diámetro. También deben coincidir la anchura, el diámetro del eje, la forma de conexión al eje y el número de palas. Algunos motores utilizaron diferentes bombas de agua de mar durante su producción, por lo que el modelo del motor no siempre es suficiente. Si tiene alguna duda, envíenos el modelo completo del motor, el número de serie y cualquier referencia visible en la bomba o en el impulsor antiguo. Una foto clara del impulsor y de la tapa de la bomba también puede ayudarnos.

Revise el impulsor con regularidad

Respete el intervalo de sustitución indicado por el fabricante del motor o de la bomba. También conviene revisar el impulsor antes de comenzar la temporada y después de que el motor haya funcionado sin agua de refrigeración. Las palas dobladas, agrietadas, endurecidas o ausentes indican que el impulsor debe cambiarse. Si se han desprendido trozos, revise también el sistema de refrigeración después de la bomba. Los fragmentos pueden quedar atrapados en manguitos, enfriadores de aceite o intercambiadores de calor y reducir el caudal de agua. Durante el montaje, revise la junta o la junta tórica y compruebe el desgaste de la tapa de la bomba. No permita que la bomba funcione en seco después de instalar el impulsor nuevo. Para una revisión completa, consulte nuestros kits de servicio, que reúnen filtros, impulsores y otros recambios para muchos motores.7d:T954,

Juntas y juegos de juntas para motor

Una junta dañada o endurecida puede provocar fugas de aceite, refrigerante, agua de mar, gases de escape o compresión. Cambiarla a tiempo puede evitar que una pequeña fuga termine causando una reparación mucho mayor. Aquí encontrará juntas sueltas, juntas tóricas, arandelas de sellado y juegos completos para motores Volvo Penta, Yanmar, Nanni y otras marcas. Hay juntas de culata, juntas de tapa de válvulas, juntas para colectores de admisión y escape, carcasas de termostato, enfriadores de aceite, intercambiadores de calor y postenfriadores. Si la reparación necesita más piezas además de las juntas, consulte también nuestros kits de mantenimiento y reparación.

Encontrar la junta correcta

Siempre que sea posible, busque mediante la referencia original. Las juntas para diferentes versiones de un motor pueden parecer iguales, pero tener orificios, espesores o superficies de sellado distintos. Por eso es importante conocer la denominación completa y el número de serie del motor. Preste especial atención al elegir una junta de culata. Algunos motores utilizan diferentes espesores o versiones. Compruebe las marcas de la junta antigua y compárelas con la información de la página del producto. Si se ha rectificado la culata o el bloque, puede ser necesario realizar otras comprobaciones. Si tiene dudas, envíenos el modelo del motor, el número de serie y la referencia de la junta antigua. Una foto clara de la junta y del lugar donde estaba montada también puede ayudarnos.

Antes del montaje

Retire con cuidado los restos de la junta antigua y revise ambas superficies de contacto. Deben estar limpias y sin corrosión, daños ni restos de sellador. No utilice pasta de juntas adicional salvo que lo indique el fabricante del motor o de la propia junta. Respete el orden de apriete y los pares indicados. Algunos tornillos de culata y otros elementos de fijación deben sustituirse y no pueden reutilizarse. Compruébelo en el manual antes del montaje. Puede encontrar culatas, piezas del sistema de refrigeración, componentes de escape y otros repuestos de motor para completar la reparación.7e:T7e5,

Piezas de mantenimiento reunidas en un solo kit

Un kit de mantenimiento permite pedir varias piezas de cambio habitual al mismo tiempo. Así no tendrá que buscar por separado cada filtro, junta o impulsor necesario para realizar el mantenimiento. El contenido no es igual en todos los kits. Muchos incluyen filtro de aceite, filtro de combustible, impulsor y las juntas necesarias para el montaje. Los kits más completos también pueden incluir filtro de aire, filtro del cárter, ánodos o correas. Consulte siempre la descripción del producto para saber exactamente qué recibirá. Disponemos de piezas y kits para Volvo Penta, Yanmar y Vetus. Para muchos modelos puede elegir entre piezas originales y buenas alternativas de posventa.

Compruebe el modelo completo

No elija un kit basándose únicamente en la marca o en el número principal del modelo. Dentro de una misma serie pueden haberse utilizado filtros, impulsores o correas diferentes. La versión, el año de fabricación y la instalación pueden cambiar las piezas necesarias. Compruebe la denominación completa del motor y compare las referencias siempre que sea posible. En motores Volvo Penta también puede ser necesario revisar el número de serie, ya que algunas piezas cambiaron durante la producción.

Piezas que pueden pedirse por separado

Un kit no siempre contiene todo lo necesario para un mantenimiento completo. El aceite, el refrigerante, el aceite de la transmisión o del saildrive, los filtros de aire y las correas suelen venderse por separado. La página de cada producto indica claramente el contenido del kit. Si tiene dudas, envíenos el modelo, el número de serie y las referencias de los filtros o del impulsor antiguo. Le ayudaremos a encontrar el kit correcto.7f:Ta08,

Kits de mantenimiento y reparación

En esta categoría encontrará kits para trabajos concretos en motores marinos, bombas y saildrives. Hay juegos de juntas de motor, kits de reparación para bombas de agua, juegos de retenes, kits para saildrives y piezas para reparaciones más completas del motor. Suministramos kits para Volvo Penta, Yanmar, Vetus, Nanni y otros motores marinos habituales. Según la reparación, un kit puede contener juntas, retenes, juntas tóricas, rodamientos, anillos de seguridad, piezas de desgaste y otros componentes. Consulte siempre la página del producto para comprobar qué incluye exactamente. Si solamente necesita las piezas habituales para una revisión, como filtros e impulsor, consulte nuestros kits de servicio. Esta categoría está pensada principalmente para reparaciones y trabajos de mantenimiento más específicos.

Elegir el kit correcto

Un kit válido para una versión de motor puede no servir para una versión anterior o posterior del mismo modelo. También puede haber diferencias entre motores con refrigeración directa e indirecta, distintos modelos de saildrive y bombas modificadas durante la producción. Antes de hacer el pedido, compare la referencia original y lea toda la información de compatibilidad de la página del producto. Para una reparación interna del motor, compruebe también si las piezas se suministran en medida estándar o sobremedida. Si el motor ya se ha rectificado anteriormente, las medidas pueden no ser las originales. Si tiene dudas, envíenos el modelo completo del motor o la transmisión, el número de serie y la referencia de la pieza antigua. Las fotos de la placa de identificación y de las piezas que va a cambiar también pueden ayudarnos.

Compruebe el contenido del kit

La palabra “kit” no siempre significa que se incluyan todas las piezas necesarias para terminar la reparación. Un kit para bomba de agua puede contener solamente retenes y rodamientos, mientras que otro también incluye el eje o la placa de desgaste. Lo mismo ocurre con los juegos de juntas y los kits de revisión. Compruebe el contenido antes de desmontar el motor o la transmisión. Los filtros, impulsores, correas y otros recambios habituales están disponibles en nuestra categoría de piezas de mantenimiento del motor.80:T995,

Kits de reparación para saildrive

Un saildrive lleva varios retenes, juntas tóricas y otras juntas que mantienen el aceite dentro de la transmisión e impiden la entrada de agua de mar. Estas piezas se desgastan con el tiempo y también pueden dañarse por corrosión, hilo de pesca enrollado alrededor del eje o un montaje incorrecto. Aquí encontrará kits de reparación para saildrives Volvo Penta y Yanmar. Hay kits de retenes para el eje de la hélice, juegos de juntas tóricas, juegos de juntas, kits de membrana y piezas para otras reparaciones habituales. Puede consultar más piezas específicas en las categorías de Volvo Penta y Yanmar.

Compruebe para qué reparación sirve el kit

No todos los kits de saildrive están pensados para el mismo trabajo. Un kit de retenes del eje de la hélice es diferente de un kit de membrana para la unión entre el saildrive y el casco. Otros juegos contienen solamente las juntas y retenes del eje de salida o de la carcasa superior. Compruebe en la página del producto qué piezas están incluidas. Algunos kits llevan únicamente juntas, mientras que otros también contienen anillos de seguridad, separadores o piezas de montaje. Identifique siempre el modelo exacto antes de pedir. Entre los saildrives Volvo Penta más habituales se encuentran los modelos 110S, 120S, 130S, 150S y MS25S. Yanmar utiliza modelos como SD20, SD25, SD30, SD31, SD40, SD50 y SD60. Esto no significa que un mismo kit sirva para todos los modelos de una serie.

Encontrar el kit correcto

La placa de identificación y el número de serie del saildrive son el mejor punto de partida. Compare también la referencia original siempre que sea posible. Compruebe si el kit corresponde al eje de la hélice, la carcasa superior, la membrana u otra parte de la transmisión. Un aceite lechoso o descolorido puede indicar que ha entrado agua en el saildrive. Antes de montar retenes nuevos, conviene localizar la causa. Revise también la superficie del eje, ya que un eje desgastado o marcado puede dañar rápidamente el retén nuevo. Si tiene dudas, envíenos el modelo del saildrive, el número de serie y las referencias de las piezas antiguas. Las fotos de la placa y de la zona que va a reparar también pueden ayudarnos.81:T8a6,

Kits de servicio para Yanmar

Un kit de servicio Yanmar reúne varias piezas que se sustituyen durante el mantenimiento periódico. De esta forma, no es necesario buscar por separado cada filtro, junta e impeller. El contenido varía según el kit. Dependiendo del modelo Yanmar y del tipo de mantenimiento, puede incluir:

Filtro de aceite
Filtro de combustible y junta tórica
Impeller y junta de la bomba
Filtro de aire
Correa de transmisión
Ánodo
Otras juntas o piezas pequeñas

Compruebe siempre la página del producto para saber qué incluye exactamente. El aceite, el refrigerante, el aceite del inversor y el aceite del Saildrive suelen venderse por separado, salvo que la descripción indique lo contrario. Disponemos de kits originales Yanmar y buenas alternativas de otros fabricantes para diferentes modelos, tanto antiguos como actuales. Para otras piezas, consulte todos nuestros repuestos Yanmar.

Elija el kit para el modelo correcto

No elija un kit únicamente por la serie del motor. Un 2GM20 y un 2GM20F comparten algunas piezas, pero pueden necesitar kits diferentes. También existen diferencias entre distintas versiones de las series JH y YM. Compruebe la denominación completa en la placa de identificación y compárela con los modelos indicados en la página del producto. Siempre que sea posible, revise también las referencias de las piezas incluidas. Algunos kits están preparados para un mantenimiento básico. Otros añaden piezas como una correa, un filtro de aire o un ánodo. Elija el kit que corresponda al trabajo que va a realizar.

¿Necesita ayuda para elegir?

Si no sabe qué kit necesita, envíenos el modelo completo, el número de serie y las referencias de los filtros o del impeller instalados actualmente. Una foto clara de la placa de identificación también puede ayudarnos. Revise el contenido del kit al recibirlo y antes de comenzar el mantenimiento. Así podrá pedir con tiempo el aceite, refrigerante u otras piezas que no estén incluidas.82:Ta40,

Motores de arranque para diferentes marcas

Un motor de arranque desgastado o averiado puede girar lentamente, hacer clic sin mover el motor o dejar de funcionar por completo. Aquí encontrará motores de arranque para Volvo Penta, Yanmar, Vetus, Nanni y Bukh. También se añadirán modelos para Solé, Perkins y otras marcas cuando estén disponibles. La categoría incluye motores de arranque para motores antiguos y para versiones más recientes con control electrónico. Según la aplicación, encontrará piezas originales, buenas alternativas de posventa y motores de arranque usados. Para ver más componentes del sistema de arranque y carga, consulte nuestros sistemas eléctricos. Si el motor arranca pero la batería no carga correctamente, consulte también nuestros alternadores.

Compare el motor de arranque antiguo

Dos motores de arranque pueden parecer iguales y no ser intercambiables. La carcasa, los orificios de montaje, el piñón y las conexiones eléctricas pueden ser diferentes. También puede haber diferencias entre versiones del mismo modelo. Antes de pedir, compare:

La referencia del motor de arranque antiguo
El modelo completo y la versión
La tensión de funcionamiento
La potencia en kW
El montaje y la posición de los tornillos
El número de dientes del piñón
Los terminales y la posición del solenoide

El modelo por sí solo no siempre es suficiente. El fabricante puede haber utilizado distintos motores de arranque durante la producción o sustituido una referencia antigua. Buscar por el número de la pieza antigua suele ser la forma más rápida de encontrar el recambio correcto.

Compruebe todo el sistema de arranque

Si el motor de arranque gira lentamente, no significa necesariamente que esté averiado. Una batería débil, terminales corroídos, cables dañados, una mala conexión a masa o un relé defectuoso pueden causar los mismos síntomas. Compruebe primero la tensión de la batería y las conexiones. ¿No encuentra el motor de arranque para su Volvo Penta, Yanmar, Vetus, Nanni, Bukh, Solé, Perkins u otra marca? Envíenos el modelo, el número de serie y la referencia del motor de arranque antiguo. Las fotos de la etiqueta, la brida de montaje y las conexiones también pueden ayudarnos a identificarlo.83:T998,

Paneles, pantallas e interruptores

El panel de instrumentos permite arrancar y parar el motor, además de comprobar información importante durante su funcionamiento. Según la instalación, puede incluir un interruptor de encendido, luces de aviso, indicadores, pulsadores o una pantalla digital. En esta categoría encontrará paneles completos y piezas independientes para el control del motor. Esto incluye paneles MDI, interruptores de encendido y arranque, llaves y otros componentes eléctricos. Además de piezas para Volvo Penta y Yanmar, también aparecerán aquí productos para Vetus, Nanni, Solé, Perkins, Bukh y otras marcas cuando estén disponibles. Puede consultar más componentes en nuestra categoría de sistemas eléctricos. Si el fallo está relacionado con una señal de temperatura, presión o revoluciones, consulte también nuestros sensores.

Compruebe el panel y las conexiones

Dos paneles pueden parecer iguales, pero tener conexiones o funciones diferentes. Compare siempre la referencia original y compruebe el modelo completo y el número de serie. Preste atención a:

La forma del conector
El número de pines
Los interruptores, testigos e indicadores
Las marcas de los terminales
El sistema de control utilizado

Al sustituir un interruptor de encendido o arranque, compruebe también sus posiciones, las marcas de conexión y el tipo de llave. Los fabricantes pueden sustituir una referencia antigua por otra más reciente. Cuando conocemos estas referencias alternativas, las indicamos en la página del producto.

Compruebe la causa del fallo

Una pantalla apagada o un panel que no responde no significa necesariamente que todo el panel esté averiado. Compruebe también la batería, los fusibles, la conexión a masa, los relés, el cableado y los conectores. La humedad o la corrosión en las conexiones también pueden provocar fallos. ¿No encuentra la pieza adecuada para Volvo Penta, Yanmar, Vetus, Nanni, Solé, Perkins, Bukh u otra marca? Busque por referencia o envíenos el modelo, el número de serie y fotos claras del panel y de sus conexiones.84:T70c,

Repuestos para Yanmar 1GM y 1GM10

Los Yanmar 1GM y 1GM10 son motores compactos de un cilindro instalados en muchos veleros pequeños. Aquí encontrará piezas para el mantenimiento habitual y para reparaciones en los sistemas de refrigeración, combustible y electricidad. Si tiene otro motor GM, consulte todos nuestros repuestos para motores Yanmar de la serie GM, donde también encontrará piezas para 2GM, 2GM20, 3GM y 3GM30.

Mantenimiento del 1GM y 1GM10

Entre las piezas que suelen cambiarse durante el mantenimiento se encuentran:

Filtros de combustible y aceite
Impulsores para la bomba de agua salada
Correas
Filtros de aire y ánodos
Juntas y retenes
Kits de mantenimiento y reparación

Para reparaciones más grandes también encontrará inyectores, piezas para la bomba de agua salada, codos de escape, mangueras, motores de arranque y soportes de motor. Ofrecemos repuestos originales Yanmar y buenas alternativas de posventa. El fabricante y el estado de cada pieza se indican en la página del producto.

Compruebe la versión del motor

El 1GM y el 1GM10 son motores relacionados, pero no todas las piezas sirven para ambos. También puede haber diferencias entre el 1GM, 1GMC, 1GML, 1GM10 y 1GM10C. Compruebe el modelo completo en la placa de identificación antes de hacer el pedido. Siempre que sea posible, compare también la referencia original con la información de la página del producto. Si tiene alguna duda, envíenos el modelo del motor, el número de serie y la referencia de la pieza antigua. Una foto clara también puede ayudarnos a identificarla.85:T75c,

Repuestos para Yanmar 2GM y 2GM20

Los Yanmar 2GM y 2GM20 son motores de dos cilindros instalados en muchos veleros y embarcaciones a motor pequeñas. Aquí encontrará piezas para el mantenimiento habitual y para reparaciones en los sistemas de refrigeración, combustible y electricidad. Si tiene otro motor GM, consulte todos nuestros repuestos para motores Yanmar de la serie GM, donde también encontrará piezas para 1GM, 1GM10, 3GM y 3GM30.

Mantenimiento del 2GM y 2GM20

Entre las piezas que suelen cambiarse durante el mantenimiento se encuentran:

Filtros de aceite y combustible
Impulsores para la bomba de agua salada
Correas
Filtros de aire y ánodos
Juntas y retenes
Kits de mantenimiento y reparación

Para reparaciones más grandes también encontrará bombas de circulación, piezas para la bomba de agua salada, inyectores, codos de escape, motores de arranque, alternadores y soportes de motor. Ofrecemos repuestos originales Yanmar y buenas alternativas de posventa. El fabricante y el estado de cada pieza se indican en la página del producto.

Compruebe el modelo completo

La familia 2GM incluye varias versiones, como 2GM, 2GMF, 2GM20, 2GM20F, 2GM20V, 2GM20VE, 2GM20FV y 2GM20FVE. Las piezas pueden ser diferentes en los motores con refrigeración directa y los motores con refrigeración indirecta. Por eso, una pieza para un 2GM20F no tiene por qué servir para un 2GM20 normal. Compruebe el modelo completo en la placa de identificación y compare la referencia original antes de hacer el pedido. Si tiene alguna duda, envíenos el modelo, el número de serie y la referencia de la pieza antigua. Una foto clara también puede ayudarnos.86:T8c4,

Repuestos para Yanmar 2YM15

El Yanmar 2YM15 es un motor compacto de dos cilindros instalado en muchos veleros pequeños. Aquí encontrará piezas para el mantenimiento habitual y para reparaciones en los sistemas de refrigeración, combustible, escape y electricidad. Si tiene otro motor YM, consulte todos nuestros repuestos para motores Yanmar de la serie YM, donde también encontrará piezas para 3YM20 y 3YM30.

Mantenimiento del Yanmar 2YM15

Entre las piezas que suelen cambiarse durante el mantenimiento se encuentran:

Filtros de aceite y combustible
Impulsores para la bomba de agua salada
Correas del alternador y de la bomba
Filtros de aire y ánodos
Juntas y retenes
Kits de mantenimiento

Para reparaciones más grandes también encontrará bombas de circulación, piezas para la bomba de agua salada, termostatos, sensores, codos de escape, motores de arranque y soportes de motor. Ofrecemos repuestos originales Yanmar y buenas alternativas de posventa. El fabricante y el estado de cada pieza se indican en la página del producto.

Compruebe el sistema de refrigeración

Un impulsor desgastado, una toma de agua obstruida o una pieza dañada de la bomba puede reducir el caudal de refrigeración y provocar sobrecalentamiento. Revise el impulsor regularmente y compruebe también el resto del sistema de refrigeración del motor si sale menos agua por el escape. Durante el mantenimiento también conviene comprobar el estado de las correas, las mangueras y las abrazaderas.

Compruebe la referencia

Algunas piezas del 2YM15 también se utilizan en el 3YM20 o 3YM30, pero no todas las piezas YM son intercambiables. Compare la referencia original Yanmar con la información de la página del producto antes de hacer el pedido. Si tiene alguna duda, envíenos el modelo del motor, el número de serie y la referencia de la pieza antigua. Una foto clara también puede ayudarnos.87:T8ef,

Repuestos para Yanmar 3GM y 3GM30

Los Yanmar 3GM y 3GM30 son motores de tres cilindros instalados en muchos veleros y embarcaciones de desplazamiento. Aquí encontrará piezas para el mantenimiento habitual y para reparaciones en los sistemas de refrigeración, combustible y electricidad. Si tiene otro motor GM, consulte todos nuestros repuestos para motores Yanmar de la serie GM, donde también encontrará piezas para 1GM, 1GM10, 2GM y 2GM20.

Mantenimiento del 3GM y 3GM30

Entre las piezas que suelen cambiarse durante el mantenimiento se encuentran:

Filtros de aceite y combustible
Impulsores para la bomba de agua salada
Correas
Filtros de aire y ánodos
Juntas y retenes
Kits de mantenimiento y reparación

Para reparaciones más grandes también encontrará bombas, termostatos, mangueras, piezas del sistema de combustible, codos de escape, motores de arranque y alternadores. Ofrecemos repuestos originales Yanmar y buenas alternativas de posventa. El fabricante y el estado de cada pieza se indican en la página del producto.

Preste atención al sistema de refrigeración

Algunos motores 3GM se refrigeran directamente con agua de mar. Las versiones con una F en el modelo suelen utilizar refrigeración indirecta con intercambiador de calor. Esto puede cambiar las bombas, los termostatos, las mangueras, las juntas y otras piezas del sistema de refrigeración. Revise el impulsor regularmente y compruebe que el agua circule correctamente. Un caudal reducido puede causar sobrecalentamiento y daños más graves en el motor.

Compruebe el modelo completo

La familia 3GM incluye muchas versiones, como 3GM, 3GMF, 3GMD, 3GM30, 3GM30F, 3GM30V, 3GM30VE y diferentes versiones YEU. No todas las piezas sirven para todas las versiones. Compruebe el modelo completo en la placa de identificación y compare la referencia original. Si tiene alguna duda, envíenos el modelo, el número de serie y una foto o referencia de la pieza antigua.88:T946,

Repuestos para Yanmar 3YM20

El Yanmar 3YM20 es un motor compacto de tres cilindros instalado en muchos veleros y embarcaciones a motor pequeñas. Aquí encontrará piezas para el mantenimiento habitual y para reparaciones en los sistemas de refrigeración, combustible, escape y electricidad. Si tiene otro motor YM, consulte todos nuestros repuestos para motores Yanmar de la serie YM, donde también encontrará piezas para 2YM15 y 3YM30.

Mantenimiento del Yanmar 3YM20

Entre las piezas que suelen cambiarse durante el mantenimiento se encuentran:

Filtros de aceite y combustible
Impulsores para la bomba de agua salada
Correas del alternador y de la bomba
Filtros de aire y ánodos
Juntas y retenes
Kits de mantenimiento

Para reparaciones más grandes también encontrará bombas de circulación, piezas para la bomba de agua salada, termostatos, sensores, codos de escape, motores de arranque, alternadores y soportes de motor. Ofrecemos repuestos originales Yanmar y buenas alternativas de posventa. El fabricante y el estado de cada pieza se indican en la página del producto.

Refrigeración y correas

El 3YM20 utiliza un circuito de agua de mar y otro de refrigerante para mantener el motor a la temperatura correcta. Un impulsor desgastado, una toma de agua obstruida o una pieza dañada de la bomba puede reducir el caudal y provocar sobrecalentamiento. Durante el mantenimiento, revise el impulsor, las correas, las mangueras y el nivel de refrigerante. Cambie una correa si presenta grietas, desgaste o ya no mantiene la tensión correcta. Algunas piezas de mantenimiento también se utilizan en el Yanmar 3YM30. Compruebe siempre los modelos indicados y la referencia de la pieza.

Compruebe la referencia

Antes de hacer el pedido, compruebe el modelo completo y el número de serie en la placa de identificación. Compare la referencia original Yanmar con la indicada en la página del producto. Si tiene alguna duda, envíenos los datos del motor y la referencia de la pieza antigua. Una foto clara también puede ayudarnos.89:T8b6,

Repuestos para el Yanmar 3YM30

El Yanmar 3YM30 se utiliza en muchos veleros y embarcaciones a motor de menor tamaño. En esta página encontrarás piezas para el mantenimiento habitual y para reparaciones más completas. Si tienes otro modelo YM, consulta todos nuestros repuestos para motores Yanmar de la serie YM.

Piezas de mantenimiento y reparación

Entre las piezas que suelen cambiarse durante el mantenimiento están:

Filtros de aceite y combustible
Impulsores de la bomba de agua de mar
Correas de transmisión
Filtros de aire
Ánodos y termostatos
Juntas y retenes
Kits completos de mantenimiento

También encontrarás piezas para reparar los sistemas de refrigeración, combustible, electricidad y escape. Por ejemplo, piezas para bombas de agua de mar, bombas de circulación, bombas de alimentación de combustible, sensores, codos de escape y soportes de motor. Conviene revisar regularmente el impulsor y la correa, especialmente antes del comienzo de la temporada. Una bomba con fugas, una manguera desgastada o un codo de escape obstruido pueden causar problemas de refrigeración y sobrecalentamiento.

Piezas compartidas con otros motores YM

El 3YM30 comparte algunas piezas de mantenimiento con motores como el Yanmar 3YM20. Sin embargo, eso no significa que todas las piezas sean intercambiables. El año de fabricación, la versión del motor y la instalación pueden cambiar la pieza necesaria. Comprueba siempre la referencia de Yanmar antes de pedir una pieza anunciada para otro modelo YM.

Comprueba estos datos antes de pedir

La denominación completa del motor y el número de serie aparecen en la placa de identificación. Comprueba también la referencia grabada o impresa en la pieza que vas a sustituir. Si no estás seguro, envíanos el modelo, el número de serie y una foto clara de la pieza antigua. Te ayudaremos a comprobar qué repuesto necesitas.8a:T9d1,

Piezas para reparación y reconstrucción

En esta categoría encontrará piezas para reparar motores Volvo Penta, Yanmar, Vetus, Nanni, Bukh, Perkins y otras marcas conocidas. Disponemos tanto de piezas para solucionar averías concretas como de componentes necesarios para reparaciones más completas. Para trabajos en la refrigeración, consulte nuestras piezas para sistemas de refrigeración. Allí encontrará bombas de circulación, intercambiadores de calor, postenfriadores, tuberías de agua y mangueras. Para averías eléctricas ofrecemos alternadores, motores de arranque, sensores, unidades de control y mazos de cables. También encontrará piezas para el sistema de combustible, como bombas de alimentación, inyectores, bombas de inyección, tuberías y portafiltros. Otras categorías incluyen codos y colectores de escape, soportes de motor, bombas de aceite, culatas, cigüeñales, pistones y piezas para inversores y saildrives.

Compruebe qué pieza necesita

Antes de hacer el pedido, compruebe siempre la denominación completa del motor. Dos motores con nombres parecidos pueden utilizar piezas diferentes según la versión, el año de fabricación o el número de serie. Siempre que sea posible, compare la referencia original con los números indicados en la página del producto. Esta comprobación es especialmente importante al comprar sensores, piezas eléctricas, componentes de inyección y piezas internas. Si ya no puede leer la referencia de la pieza antigua, envíenos el modelo completo, el número de serie y una foto clara. Para bombas, mangueras y piezas de escape también pueden resultar útiles las medidas y fotografías de las conexiones.

Piezas originales, de posventa y usadas

Según el producto, podrá elegir entre piezas originales, buenas alternativas de posventa y piezas usadas o reacondicionadas. La marca y el estado se indican claramente en cada página de producto. Una pieza usada o reacondicionada puede ser una buena solución para motores antiguos cuando la pieza nueva es cara o difícil de conseguir. Compruebe siempre las referencias y los modelos indicados antes de hacer el pedido. Si busca filtros, impulsores, correas o un kit completo, visite nuestra categoría de piezas de mantenimiento.8b:T992,

Repuestos para saildrives Yanmar

Un saildrive Yanmar necesita revisiones y mantenimiento periódicos. Aquí encontrará piezas para Yanmar SD20, SD25, SD30, SD31, SD40, SD50, SD60 y otros modelos. Esta categoría incluye:

Ánodos de zinc, aluminio y magnesio
Retenes del eje y juntas tóricas
Fuelles de goma y kits de diafragma
Aceite para saildrive
Juntas, bandas y gomas protectoras
Placas adaptadoras y material de montaje
Otras piezas de mantenimiento y reparación

Disponemos de piezas originales Yanmar y buenas alternativas de otros fabricantes. La marca, el estado y la referencia se indican en cada producto. Para otras piezas, consulte todos nuestros repuestos Yanmar. También puede consultar nuestros aceites y líquidos para revisar las opciones disponibles.

Compruebe el modelo del saildrive

No elija una pieza únicamente por el modelo del motor. El saildrive tiene su propia denominación, como SD20, SD30, SD40 o SD50. Esta suele aparecer en la placa de identificación del saildrive. Una pieza para un modelo concreto no tiene por qué servir para otra versión. Compare siempre que sea posible la referencia original Yanmar y compruebe los modelos indicados en la página del producto. En el caso de los ánodos, también debe elegir el material adecuado. El tipo correcto depende del agua en la que navega y de la instalación. Compruebe además si el producto incluye solamente el ánodo o un kit completo con soportes y tornillería.

Revise el aceite, los retenes y el fuelle

Compruebe regularmente el aceite del saildrive. Un aceite lechoso o decolorado puede indicar que está entrando agua por un retén desgastado. Un sedal enrollado alrededor del eje de la hélice también puede dañar los retenes. Revise el fuelle o diafragma de goma en busca de grietas, daños, envejecimiento o fugas. Siga el intervalo de sustitución indicado por Yanmar para su modelo e instalación. Si no sabe qué pieza necesita, envíenos el modelo del saildrive, el número de serie y la referencia de la pieza antigua. Una foto clara de la placa de identificación y de la pieza también puede ayudarnos.8c:T954,

Repuestos Yanmar para el mantenimiento

El mantenimiento periódico ayuda a evitar problemas en la refrigeración, la alimentación de combustible y la lubricación. Aquí encontrará piezas que suelen sustituirse durante el mantenimiento anual, además de productos necesarios en intervalos más largos. La categoría incluye repuestos para modelos Yanmar antiguos y recientes de las series GM, YM, JH, LP y LY. La pieza correcta depende del modelo exacto, de la versión y de la referencia Yanmar. También puede consultar todos nuestros repuestos Yanmar si busca piezas para una reparación mayor.

Filtros, impulsores y kits de mantenimiento

Para realizar un mantenimiento normal puede necesitar:

Filtro de aceite
Filtro de combustible
Impulsor para la bomba de agua salada
Filtro de aire
Correa del alternador o de la bomba
Juntas y juntas tóricas
Refrigerante
Aceite para el motor, la transmisión o el saildrive

Un kit de mantenimiento resulta práctico cuando quiere pedir juntos los principales filtros y el impulsor. Compruebe siempre el contenido exacto antes de comprarlo. En algunos kits, las correas, el aceite, el refrigerante o el aceite del saildrive deben pedirse por separado.

Kits completos y piezas sueltas

No siempre es necesario comprar un kit completo. Los filtros, impulsores, correas, tapas de bomba, juntas y otros elementos de mantenimiento también están disponibles por separado. De esta forma puede sustituir solamente las piezas que realmente lo necesitan. Además de recambios originales Yanmar, ofrecemos alternativas de posventa adecuadas para distintas aplicaciones. El fabricante y el tipo de pieza aparecen en cada página de producto.

Compruebe el modelo Yanmar

Lea la designación completa en la placa de identificación. Preste atención a las letras que aparecen después del modelo. Por ejemplo, las versiones GM con refrigeración directa o indirecta pueden utilizar piezas diferentes. Siempre que sea posible, compare la referencia Yanmar de la pieza antigua con las indicadas en la página del producto. Si tiene alguna duda, envíenos el modelo, número de serie, referencia y una foto clara de la pieza.8d:T987,

Piezas para bombas de agua

Una bomba de agua de mar desgastada no siempre tiene que sustituirse por completo. Dependiendo de su estado, puede repararse con una tapa nueva, una placa de desgaste, un eje, un rodamiento, un retén o un kit de reparación. Aquí encontrará piezas para bombas de agua de mar y bombas de impulsor de Volvo Penta, Yanmar y otros motores marinos. El contenido depende de cada producto. Algunos kits incluyen solamente retenes y juntas tóricas, mientras que otros también llevan rodamientos, anillos de seguridad, arandelas, eje o tapa de la bomba. Si necesita sustituir la bomba completa, consulte nuestras bombas de agua. Los impulsores se venden por separado.

Compruebe la bomba antes de pedir

Siempre que sea posible, busque utilizando la referencia de la bomba o de la pieza antigua. Motores de una misma serie pueden llevar bombas diferentes, especialmente si la bomba se sustituyó anteriormente. Compare el diámetro del eje, la forma de la tapa, los puntos de montaje y cualquier número grabado en la carcasa. El modelo del motor no siempre es suficiente para identificar todas las piezas internas de la bomba. Si tiene dudas, envíenos el modelo completo del motor, el número de serie y fotos claras de la bomba. Una foto con la tapa desmontada puede ayudar a identificar la placa de desgaste, el eje y los retenes.

Reparar una bomba de agua de mar

La salida de agua por el orificio de drenaje puede indicar que el retén del eje está desgastado. La holgura del eje puede deberse a rodamientos en mal estado. Las marcas profundas en la tapa o en la placa de desgaste pueden reducir la cantidad de agua que mueve la bomba. Antes de pedir un kit, revise también la carcasa y el eje. Si la carcasa está muy corroída o el eje tiene un surco profundo, reparar la bomba con piezas sueltas puede no merecer la pena. En ese caso, una bomba completa suele ser mejor opción. Monte los retenes en la dirección correcta y siga las instrucciones del fabricante. Después del montaje, compruebe que el eje gira libremente. Instale el impulsor y la junta correctos, abra la toma de agua de mar y revise el caudal y posibles fugas después de arrancar el motor.8e:T7df,

Placas de desgaste para bombas de impulsor

La placa de desgaste se encuentra detrás del impulsor y forma una superficie lisa sobre la que giran sus palas. No todas las bombas de agua de mar utilizan una placa independiente. Cuando la bomba lleva una, su estado puede influir en la aspiración y en el caudal de agua de refrigeración. Con el tiempo, el impulsor puede dejar surcos en la placa. La corrosión, la suciedad del agua y el funcionamiento en seco también pueden dañar su superficie. Cuando la placa está muy desgastada, el impulsor sella peor y la bomba puede mover menos agua.

Elegir la placa correcta

Las placas pueden variar en diámetro, grosor, orificio central y posición de los orificios de montaje. Compare la referencia original y el modelo de la bomba siempre que sea posible. No elija una placa basándose únicamente en su diámetro exterior. En motores de una misma serie pueden haberse montado bombas de agua de mar diferentes. Si la bomba se sustituyó anteriormente, el modelo del motor puede no ser suficiente para identificar la placa. Si tiene dudas, envíenos el modelo completo del motor, la referencia de la bomba y fotos claras de la placa antigua y de la carcasa. Las medidas de la placa también pueden ayudarnos.

Revise las demás piezas de la bomba

Al sustituir la placa, compruebe también el impulsor y la tapa de la bomba. Si una de las superficies tiene surcos profundos, la superficie opuesta también puede estar desgastada. Limpie la carcasa y asegúrese de que la placa nueva quede completamente plana. Utilice la junta o junta tórica correcta cuando sea necesaria. Después del montaje, compruebe que no haya fugas y que circule suficiente agua de refrigeración. Los ejes, retenes y demás piezas están disponibles en piezas para bombas de agua.8f:T891,

Repuestos para motores Yanmar de la serie YM

La serie YM de Yanmar incluye motores compactos instalados en muchos veleros y embarcaciones a motor pequeñas. El 2YM15, el 3YM20 y el 3YM30 comparten algunas piezas, pero también existen diferencias importantes entre estos motores. Seleccione su motor:

Al seleccionar primero el modelo de motor, encontrará más fácilmente las piezas incluidas para ese motor. Antes de hacer el pedido, compruebe siempre la referencia y la información de la página del producto.

Piezas para mantenimiento y reparación

Para el mantenimiento habitual pueden necesitarse piezas como:

Filtros de aceite y combustible
Impulsores para la bomba de agua salada
Correas del alternador y de la bomba
Filtros de aire y ánodos
Juntas y retenes
Kits de mantenimiento

Compruebe el motor y la referencia

El 2YM15, el 3YM20 y el 3YM30 son motores diferentes, aunque algunas piezas de mantenimiento sean iguales. También puede haber diferencias entre distintas versiones de producción. Compruebe el modelo completo y el número de serie en la placa de identificación. Siempre que sea posible, compare también la referencia original Yanmar. Si tiene alguna duda, envíenos el modelo del motor, el número de serie y la referencia de la pieza antigua. Una foto clara también puede ayudarnos.90:Taa1,

Qué puede necesitar para el mantenimiento

Las piezas necesarias dependen del motor y de su programa de mantenimiento. En una revisión normal pueden cambiarse el filtro de aceite, el filtro de combustible, el filtro de aire, el impulsor y la correa de transmisión. Según el intervalo, también pueden necesitarse ánodos, un termostato, refrigerante o aceite de transmisión. Los kits de mantenimiento son prácticos cuando necesita varias piezas habituales al mismo tiempo. Compruebe siempre el contenido. Un kit puede incluir solamente los filtros y el impulsor, mientras que otro también puede llevar juntas, filtro de aire, ánodos u otras piezas. Disponemos de piezas para Volvo Penta, Yanmar, Vetus, Nanni, Solé, Perkins, Bukh y otras marcas. Para muchas aplicaciones puede elegir entre recambios originales y buenas alternativas de posventa.

Compruebe qué piezas son adecuadas

Los motores de una misma serie pueden utilizar filtros, correas o impulsores diferentes. También puede haber cambios durante la producción. Por eso, la denominación principal del modelo no siempre es suficiente para confirmar una pieza. Antes de pedir, compruebe el modelo completo y el número de serie en la placa de identificación. Siempre que sea posible, compare la referencia de la pieza antigua con las indicadas en la página del producto. Esto es especialmente importante con filtros, termostatos, correas e impulsores que pueden parecer iguales, pero tener medidas o especificaciones distintas.

Preparar el mantenimiento

Compruebe de antemano qué aceites y líquidos necesita y la cantidad necesaria. Aproveche también para revisar las mangueras, abrazaderas, conexiones eléctricas y el sistema de refrigeración. Una correa desgastada, un impulsor dañado o un filtro obstruido pueden causar problemas aunque las demás piezas todavía estén en buen estado. Sustituir las piezas desgastadas durante el mantenimiento suele ser más sencillo que esperar a que fallen. Si también necesita refrigerante, compruebe la especificación indicada y no mezcle productos distintos sin confirmar que sean compatibles. Si no encuentra la pieza correcta, envíenos el modelo, el número de serie y la referencia de la pieza antigua. Una foto clara también puede ayudarnos.91:T954,

Repuestos Yanmar para el mantenimiento

Filtros, impulsores y kits de mantenimiento

Para realizar un mantenimiento normal puede necesitar:

Filtro de aceite
Filtro de combustible
Impulsor para la bomba de agua salada
Filtro de aire
Correa del alternador o de la bomba
Juntas y juntas tóricas
Refrigerante
Aceite para el motor, la transmisión o el saildrive

Kits completos y piezas sueltas

Compruebe el modelo Yanmar

Repuestos para motores Yanmar de la serie YM

Piezas para mantenimiento y reparación

Para el mantenimiento habitual pueden necesitarse piezas como:

Filtros de aceite y combustible
Impulsores para la bomba de agua salada
Correas del alternador y de la bomba
Filtros de aire y ánodos
Juntas y retenes
Kits de mantenimiento

Compruebe el motor y la referencia

Repuestos para motores Yanmar de la serie GM

La serie GM de Yanmar incluye motores diésel marinos compactos utilizados en muchos veleros y embarcaciones a motor pequeñas. Entre los modelos más conocidos se encuentran el 1GM y el 1GM10, el 2GM y el 2GM20, y el 3GM y el 3GM30. Algunas piezas se utilizan en varios motores GM, pero también existen diferencias entre modelos y versiones. Por ejemplo, una pieza para un 2GM20F no siempre es adecuada para un 2GM20. Por eso es importante comprobar la designación completa del motor antes de hacer el pedido.

Elija su motor

Seleccione su motor para ver las piezas que se han incluido para ese modelo.

Mantenimiento y reparación

Para el mantenimiento habitual suelen necesitarse un filtro de aceite, un filtro de combustible, un impulsor y una correa. Según el motor y el trabajo que vaya a realizar, también puede necesitar juntas, retenes, termostatos u otras piezas. También encontrará piezas para reparaciones más grandes, como bombas de agua, codos de escape, soportes de motor, motores de arranque, alternadores y componentes del sistema de combustible y refrigeración. Ofrecemos repuestos originales Yanmar y buenas alternativas de posventa. Cuando están disponibles, también puede encontrar piezas usadas o reacondicionadas. El tipo y el estado de cada pieza se indican en su página de producto.

Compruebe el modelo y la referencia

Consulte la placa de identificación del motor y anote la designación completa. Preste atención a letras adicionales como F, C, V o YEU, ya que pueden ser importantes al elegir la pieza. Compare también la referencia Yanmar con el número de la pieza antigua siempre que sea posible. Si no encuentra lo que necesita, envíenos el modelo del motor, el número de serie, la referencia y, si es posible, una foto. Le ayudaremos a identificar la pieza correcta.46:["$","$L6a",null,{"dict":"$38:props:children:2:props:children:0:props:dict","categories":[{"id":4486,"name":"¿Necesitas piezas Volvo Penta?","slug":"necesitas-piezas-volvo-penta","parent":4302,"description":"¿Necesitas piezas Volvo Penta? 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Aquí encontrarás filtros originales y buenas alternativas del mercado de recambios. \n\nComprueba el modelo de tu motor y compara el número de referencia original antes de hacer el pedido. Los filtros que parecen iguales pueden tener una rosca, una junta o una aplicación diferentes. 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Aquí encontrará filtros originales Yanmar y buenas alternativas de otros fabricantes para modelos de las series GM, YM, JH, LP y LY.\r\n\r\nCompruebe el modelo completo y compare la referencia con el número del filtro antiguo antes de hacer el pedido.","display":"default","image":null,"menu_order":0,"count":19,"extra_category_description":"$78","barcode":"","translations":{"en":4548,"de":4555,"nl":4556,"es":4557},"lang":"es","_links":{"self":[{"href":"https://wp.marinepartsystem.com/es/wp-json/wc/v3/products/categories/4557","targetHints":{"allow":["GET","POST","PUT","PATCH","DELETE"]}}],"collection":[{"href":"https://wp.marinepartsystem.com/es/wp-json/wc/v3/products/categories"}],"up":[{"href":"https://wp.marinepartsystem.com/es/wp-json/wc/v3/products/categories/4534"}]}},{"id":4112,"name":"Fuelle","slug":"fuelle","parent":2497,"description":"¿Necesitas fuelles nuevos para un saildrive o una cola? 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Aquí encontrarás impellers originales de Volvo Penta, kits completos de impellers y buenas alternativas de recambio para modelos antiguos y nuevos. \n\nBusca por modelo de motor o número de referencia y comprueba la compatibilidad indicada antes de hacer el pedido. Si tienes dudas, envíanos los datos de tu motor y te ayudaremos a encontrar el Impeller adecuado. 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Aquí encontrarás juntas de culata, juntas de tapa de válvulas, juntas de colector, juntas de intercambiador de calor, juntas tóricas y juegos completos de juntas. \n\nComprueba el modelo exacto del motor y el número de referencia original antes de hacer el pedido. Las juntas pueden variar según la versión del motor, aunque su forma parezca casi idéntica. 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Aquí encontrarás juegos de juntas, kits de reparación de bombas de agua, kits para sistemas Saildrive y piezas para reparaciones de motores más grandes. \n\nComprueba el modelo completo del motor o del accionamiento y compara el número de referencia original antes de hacer el pedido. En la página del producto se indican el contenido y la compatibilidad de cada kit. 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Entre ellos se incluyen filtros, impellers, correas, juntas, piezas del sistema de refrigeración, bombas, kits de mantenimiento y muchos otros recambios. \n\nComprueba el modelo completo del motor y el número de referencia original antes de hacer el pedido. Las piezas pueden variar entre las versiones estándar, las refrigeradas por agua dulce y otras versiones del 3GM. 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Entre ellos se incluyen filtros, impellers, correas, juntas, bombas, sensores, soportes del motor, kits de mantenimiento y muchos otros recambios. \n\nAntes de hacer el pedido, compara el número de referencia original de Yanmar con la información que aparece en la página del producto. Algunas piezas también se utilizan en otros motores YM, pero no todas son intercambiables. ","display":"default","image":{"id":48649,"date_created":"2026-04-23T07:21:08","date_created_gmt":"2026-04-23T07:21:08","date_modified":"2026-04-23T07:21:39","date_modified_gmt":"2026-04-23T07:21:39","src":"https://wp.marinepartsystem.com/wp-content/uploads/2026/04/Yanmar-3YM20-Hero.png","name":"Yanmar 3YM20 Hero","alt":"Yanmar 3YM20 Hero"},"menu_order":0,"count":53,"extra_category_description":"$88","barcode":"","translations":{"en":4728,"es":4847,"nl":4850,"de":4853},"lang":"es","_links":{"self":[{"href":"https://wp.marinepartsystem.com/es/wp-json/wc/v3/products/categories/4847","targetHints":{"allow":["GET","POST","PUT","PATCH","DELETE"]}}],"collection":[{"href":"https://wp.marinepartsystem.com/es/wp-json/wc/v3/products/categories"}],"up":[{"href":"https://wp.marinepartsystem.com/es/wp-json/wc/v3/products/categories/7310"}]}},{"id":4846,"name":"Piezas 3YM30","slug":"piezas-3ym30","parent":7310,"description":"Encuentra recambios para el mantenimiento y la reparación de tu Yanmar 3YM30. Aquí encontrarás filtros, impellers, correas, kits de mantenimiento, juntas, bombas, sensores, soportes de motor y otros recambios. \n\nAntes de hacer el pedido, comprueba el modelo exacto de tu motor y el número que aparece en la pieza antigua. No todas las piezas que se usan en otros motores YM sirven también para el 3YM30. ","display":"default","image":{"id":48648,"date_created":"2026-04-23T07:20:54","date_created_gmt":"2026-04-23T07:20:54","date_modified":"2026-04-23T07:21:14","date_modified_gmt":"2026-04-23T07:21:14","src":"https://wp.marinepartsystem.com/wp-content/uploads/2026/04/Yanmar-3YM30-Hero.png","name":"Yanmar 3YM30 Hero","alt":"Yanmar 3YM30 Hero"},"menu_order":0,"count":55,"extra_category_description":"$89","barcode":"","translations":{"en":4727,"es":4846,"nl":4849,"de":4852},"lang":"es","_links":{"self":[{"href":"https://wp.marinepartsystem.com/es/wp-json/wc/v3/products/categories/4846","targetHints":{"allow":["GET","POST","PUT","PATCH","DELETE"]}}],"collection":[{"href":"https://wp.marinepartsystem.com/es/wp-json/wc/v3/products/categories"}],"up":[{"href":"https://wp.marinepartsystem.com/es/wp-json/wc/v3/products/categories/7310"}]}},{"id":2518,"name":"Piezas de motor","slug":"piezas-de-motor","parent":0,"description":"Encuentra recambios para reparaciones y trabajos de mantenimiento más importantes, como bombas de agua, alternadores, motores de arranque, sensores, piezas del sistema de combustible, piezas del escape, soportes del motor y piezas internas.\n\nBusca por modelo de motor o número de referencia original para ver qué pieza es la adecuada. Si tienes dudas, envíanos los datos de tu motor y te ayudaremos a encontrar la pieza correcta. ","display":"default","image":{"id":32313,"date_created":"2025-08-27T18:58:10","date_created_gmt":"2025-08-27T18:58:10","date_modified":"2026-04-22T11:27:08","date_modified_gmt":"2026-04-22T11:27:08","src":"https://wp.marinepartsystem.com/wp-content/uploads/2025/08/Engine-Parts-2.png","name":"Piezas de motor (2)","alt":"Engine Parts (2)"},"menu_order":0,"count":76,"extra_category_description":"$8a","barcode":"","translations":{"en":2084,"es":2518,"de":2532,"nl":2546},"lang":"es","_links":{"self":[{"href":"https://wp.marinepartsystem.com/es/wp-json/wc/v3/products/categories/2518","targetHints":{"allow":["GET","POST","PUT","PATCH","DELETE"]}}],"collection":[{"href":"https://wp.marinepartsystem.com/es/wp-json/wc/v3/products/categories"}]}},{"id":4569,"name":"Piezas de recambio Yanmar Saildrive","slug":"piezas-de-recambio-yanmar-saildrive","parent":4534,"description":"Aquí encontrará piezas para el mantenimiento y la reparación de Yanmar SD20, SD25, SD30, SD31, SD40, SD50, SD60 y otros saildrives. Disponemos de ánodos, retenes, juntas tóricas, fuelles, aceite y piezas de montaje.\r\n\r\nCompruebe el modelo completo del saildrive y la referencia original Yanmar antes de hacer el pedido. Las piezas pueden variar entre versiones.","display":"default","image":null,"menu_order":0,"count":25,"extra_category_description":"$8b","barcode":"","translations":{"en":4568,"es":4569,"de":4570,"nl":4571},"lang":"es","_links":{"self":[{"href":"https://wp.marinepartsystem.com/es/wp-json/wc/v3/products/categories/4569","targetHints":{"allow":["GET","POST","PUT","PATCH","DELETE"]}}],"collection":[{"href":"https://wp.marinepartsystem.com/es/wp-json/wc/v3/products/categories"}],"up":[{"href":"https://wp.marinepartsystem.com/es/wp-json/wc/v3/products/categories/4534"}]}},{"id":4534,"name":"Piezas de servicio Yanmar","slug":"piezas-de-servicio-yanmar","parent":4448,"description":"Aquí encontrarás recambios Yanmar para el mantenimiento habitual, como filtros de aceite y de combustible, impellers, filtros de aire, correas, kits de mantenimiento, líquido refrigerante y recambios para sistemas Saildrive. Suministramos recambios originales Yanmar y buenas alternativas del mercado de recambios para los modelos GM, YM, JH, LP, LY y otros modelos de Yanmar. \n\nBusca por el modelo de tu motor o por el número de referencia de Yanmar. Comprueba siempre la denominación completa del motor antes de hacer el pedido, ya que las piezas de recambio pueden variar según la versión. 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Aquí encontrarás tapas de bomba, placas de desgaste, juntas, juntas tóricas, ejes, rodamientos y kits completos de reparación. \n\nComprueba el motor, el modelo de la bomba y el número de referencia original antes de hacer el pedido. Las bombas instaladas en la misma serie de motores pueden utilizar, en ocasiones, piezas internas diferentes. 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Suministramos filtros, impellers, correas, juntas, bombas, kits de mantenimiento, soportes de motor y muchas otras piezas para mantenimiento y reparaciones. \n\nElige tu modelo de motor a continuación o busca usando el número de pieza original de Yanmar.","display":"default","image":null,"menu_order":0,"count":85,"extra_category_description":"$8f","barcode":"","translations":{"en":7307,"nl":7308,"de":7309,"es":7310},"lang":"es","_links":{"self":[{"href":"https://wp.marinepartsystem.com/es/wp-json/wc/v3/products/categories/7310","targetHints":{"allow":["GET","POST","PUT","PATCH","DELETE"]}}],"collection":[{"href":"https://wp.marinepartsystem.com/es/wp-json/wc/v3/products/categories"}],"up":[{"href":"https://wp.marinepartsystem.com/es/wp-json/wc/v3/products/categories/4448"}]}},{"id":2497,"name":"Recambios para el motor","slug":"piezas-de-mantenimiento-del-motor","parent":0,"description":"Encuentra las piezas que necesitas para el mantenimiento periódico, como filtros, impellers, correas, ánodos, termostatos, aceites y kits de mantenimiento completos. 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Suministramos recambios originales Yanmar y buenas alternativas del mercado de recambios para los modelos GM, YM, JH, LP, LY y otros modelos de Yanmar. \n\nBusca por el modelo de tu motor o por el número de referencia de Yanmar. Comprueba siempre la denominación completa del motor antes de hacer el pedido, ya que las piezas de recambio pueden variar según la versión. 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Elige entre filtros, impellers, correas, juntas, bombas, soportes de motor, kits de mantenimiento y mucho más. \n\nComprueba el modelo completo del motor y el número de referencia original de Yanmar antes de hacer el pedido. Las piezas pueden variar según las versiones de GM. 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